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陸一川：儲能能夠解決棄風棄光問題嗎？

儲能能夠解決棄風棄光問題嗎？

萬鋼：氫能燃料電池汽車將成重要發(fā)展方向

氫能燃料電池汽車將成重要發(fā)展方向。

儲能發(fā)展難點專家怎么看？

儲能的支持政策、市場機制尚未建立，存在商業(yè)化示范不足、產業(yè)發(fā)展缺少統(tǒng)籌謀劃等問題。

新能源鋰電池產能過剩不用怕，儲能裝置將成為新的增長點

中國只要能把儲能供電的商業(yè)模式做成功，就將迎來中國鋰電產業(yè)大發(fā)展時期，如此一來就不用再擔心令人頭疼的產能過剩問題了。

看過來 這才是現(xiàn)階段我國動力電池業(yè)與日韓的差距

未來，國內電池企業(yè)將如何在與日韓企業(yè)的競爭中突圍等問題成為業(yè)界關注的焦點。

秦海巖：青?？稍偕茉创钆?0%儲能為哪般？

這周，青海省發(fā)改委印發(fā)了該省2017年330萬千瓦風電開發(fā)建設方案。方案要求，各項目按照建設規(guī)模須配套10%的儲電裝置，儲電設施總規(guī)模為33萬千瓦。

張國寶：電網公司有責任建設儲能 解決清潔能源消納

談到風電，現(xiàn)在輿論關注的多是棄風問題。作為不消耗自然資源、不產生排放的清潔可再生能源不能充分有效利用的確可惜。造成“棄風”的原因很多，但電力供應出現(xiàn)了供大于...

黃學農：鼓勵儲能產業(yè)發(fā)展 提高電力系統(tǒng)適應性

全球儲能產業(yè)保持快速增長的發(fā)展態(tài)勢，鋰電池產業(yè)發(fā)展也面臨著十分難得的發(fā)展機遇和十分廣闊的發(fā)展空間。

歐陽明高：電池成本是目前新能源汽車最為關注的問題

車輛續(xù)駛里程到500公里，電池容量到100度電，充電時間10分鐘跑500公里，快充功率350千瓦，這個就是一個技術門檻不斷提高的過程，尤其是安全性的挑戰(zhàn)將會全方位的倍增，...

2030年新能源汽車才真正成為戰(zhàn)略性產業(yè)

2017年6月21日，青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科技部以及中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦“第十八屆中國˙青海綠色發(fā)展投資貿易洽談會-鋰產業(yè)國際高峰論壇”。

國家能源局將從四個方面加強新能源開發(fā)

目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，大部分使用鋰電池進行儲能，電力系統(tǒng)調峰調頻儲能的裝機規(guī)模已經達到1.68億千瓦，其中有170萬千瓦采用的是電池儲能，電池儲能...

CATL總裁黃世霖：鋰電儲能將迎萬億市場

在6月20日舉行的“鋰產業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖做了“大力推廣鋰離子電池在各個領域的廣泛應用”的主題演講。

陳清泰：不能把電動汽車看作孤島

為了實現(xiàn)未來美好的前景，我們不能把電動汽車看作孤島，必須把電動汽車放到未來出行的場景中來考慮它的定位和發(fā)展。

陳光祖:燃料電池汽車(FCEV)正從夢想走向現(xiàn)實

當代，全世界，當然也包括我國正掀起一股FCEV熱，這是由于FCEV在相當長時間的創(chuàng)新，積累，進化的實驗性試制和試用過程中，已經在相關的不少科技領域取得突破性進展，這...

明珠和魏銀倉同時亮相央視 看好新能源和儲能未來

“對于格力，我們體會最深，我們過去傳統(tǒng)用人來控制機器，現(xiàn)在我們不是，而用計算機來控制機器，所以人均效率提高了，品質控制更好了。但是我認為如果僅僅有互聯(lián)網這個...

開創(chuàng)國內汽車碰撞環(huán)境下鋰電池安全研究

2014年美國博士畢業(yè)后，許駿受聘為北京航空航天大學教授時剛滿30歲，在一些人看來，他是幸運兒。但他說：“做科研沒有捷徑，任何工作都是一步一步、踏踏實實做出來的。...

董明珠：銀隆是埋在沙里面的金子 我們去挖出來

隨著我國環(huán)境的嚴重壓力，能源轉型迫在眉睫，如何解決和提高能源的利用，成為當下社會思考和爭論的問題。

實施能源革命戰(zhàn)略 促進綠色低碳發(fā)展

當前全球應對氣候變化的合作進程以及全球能源變革的趨勢，為我國推動能源生產和消費革命提供了良好的國際合作環(huán)境和共贏的機遇。

董明珠揭秘投資珠海銀隆內幕

近日，董明珠在央視《對話》節(jié)目上以珠海銀隆投資人的身份，曝光了投資該公司時的一些細節(jié)和投資后公司的最新變化。

費智：多能互補還需破除體制機制瓶頸

隨著經濟發(fā)展進入新常態(tài)，電力供求也進入新常態(tài)，電力消費呈現(xiàn)下降趨勢，在這一背景下，多能互補、分布式能源成為發(fā)展的方向，今后電力短缺、電力增速兩位數增長的現(xiàn)象...

憋勁18年 投入超百億 他是最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的中國人？

國內，隨著國家對民營企業(yè)準入的放寬，以及對汽車產業(yè)政策的調整，萬向集團電動乘用車項目終于在2016年底獲國家發(fā)改委批準，拿到了國內第六張生產純電動乘用車的資質，...

加速擴建 特斯拉公布2017年下半年在中國超級充電站建設計劃

特斯拉表示，2017年，特斯拉全球充電網絡規(guī)模將擴大一倍；在中國的充電網絡的擴建也將緊隨全球的擴張速度。

華耀虹：燃料電池汽車將催生氫能經濟吸引力

與國際先進水平相比，目前我國燃料電池水平還比較低，在功率密度、耐久性、能耗等方面仍存在一定的差距。

秦海巖：為什么選擇此時開展風電平價上網示范？

近日，國家能源局印發(fā)了《關于開展風電平價上網示范工作的通知》，主要內容簡單來說就是政府保證不限電，上網電價按照項目所在地的火電標桿電價執(zhí)行，鼓勵有條件、有能...

不唯能量密度 不靠補貼 董明珠看上的銀隆怎么做儲能？

不得不承認，“董明珠”本身就是強大的IP。從寂寂無名一躍成為“明星”企業(yè)，珠海銀隆如今已是資本熱捧的對象。

融合技術創(chuàng)新商業(yè)模式 銀隆鈦構建綠色儲能產業(yè)鏈

魏銀倉表示，現(xiàn)在的儲能市場缺少的不是產品、也不是市場，而是互聯(lián)、智能、友好，銀隆愿意把30年長壽命的電池技術和零價供貨的模式與業(yè)內分享。

猛獅科技王堉：大型儲能四大難題待解 反對推出儲能補貼

在全球推進能源轉型的大背景下，儲能產業(yè)日益受到各國政府和行業(yè)企業(yè)的重視，市場潛力巨大。

董明珠：儲能業(yè)務大有可為

去年8月舉行的格力電器發(fā)行股份收購珠海銀隆并募集配套資金媒體說明會上，格力電器董事長兼總裁董明珠表示，鈦酸鋰電池的核心技

黃世霖：利用先進鋰電技術 推動電動汽車市場化發(fā)展

隨著十三五規(guī)劃中有關電動汽車產業(yè)發(fā)展的各項規(guī)劃與政策不斷落實，電動汽車市場化發(fā)展的春風正撲面而來。不過，與傳統(tǒng)燃油車相比

比亞迪從十幾個到十幾萬員工 王傳福這些年都做了啥

安徽蕪湖的一個貧苦農民家，王傳福一共兄弟姐妹8人，父母相繼在其少年時撒手人寰。在艱難困苦中，農民兄嫂省吃儉用，咬緊牙關供