“董明珠與銀隆的牽手即是偶然，也是必然，偶然是基于二人身處行業(yè)跨度之大，必然是基于儲(chǔ)能是人類(lèi)未來(lái)發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)。”協(xié)鑫集團(tuán)副總裁柳崇禧在節(jié)目中談及兩者的合作時(shí)表示。

 

8小時(shí)和6分鐘

 

魏銀倉(cāng)認(rèn)為，儲(chǔ)能產(chǎn)品其實(shí)擺在屏幕上就是一個(gè)五角星，能量密度、功率密度、安全性能、充電時(shí)間以及耐環(huán)境的高低溫，這五個(gè)角缺一不可。“銀隆的技術(shù)起碼四個(gè)角是圓滿(mǎn)的，那么差一個(gè)能量密度”。

 

不過(guò)，對(duì)于經(jīng)常被業(yè)界詬病的鈦酸鋰電池能量密度低的問(wèn)題，魏銀倉(cāng)強(qiáng)調(diào)，銀隆鈦電池的能量密度并非沒(méi)有進(jìn)步。他在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)拿出一個(gè)銀隆鈦電池并舉例，五年前，該電池這個(gè)體積只有20安時(shí)，但是目前同樣的體積，已經(jīng)提升至40安時(shí)。

 

“就像打一場(chǎng)球賽一樣，我已經(jīng)進(jìn)了四個(gè)球，只差一個(gè)球，而且我這個(gè)球離球門(mén)越來(lái)越近。”魏銀倉(cāng)表示。

 

據(jù)悉，鈦酸鋰電池是鋰電池中壽命最長(zhǎng)、安全最高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬(wàn)次循環(huán)，是前者的15倍。而且經(jīng)過(guò)核心研發(fā)，銀隆鈦具備6分鐘快充放、耐寬溫（－50℃～＋60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸的高安全性等多種技術(shù)特性和優(yōu)勢(shì)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問(wèn)題”。

 

目前，銀隆新能源所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發(fā)這一核心技術(shù)，將有效解決電池能量密度的問(wèn)題。

 

董明珠對(duì)于銀隆鈦的技術(shù)優(yōu)勢(shì)談道：“我坐過(guò)特斯拉，我的司機(jī)告訴我它充電要8個(gè)小時(shí)。在大公交系統(tǒng)里面，如果6分鐘充電，可以減掉一半的車(chē)輛運(yùn)行，無(wú)形當(dāng)中運(yùn)營(yíng)成本在降低了”。

 

而隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，如今中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于井噴前夜，一波又一波淘金者爭(zhēng)先恐后地布局電池產(chǎn)業(yè)，想在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域分得一杯羹。但在魏銀倉(cāng)看來(lái)，如果儲(chǔ)能電池只有能量密度高，不安全，壽命不長(zhǎng)，那就是偽命題，就是在炒作。

 

“雖苦猶榮”

 

在魏銀倉(cāng)看來(lái)，董明珠帶著王健林、劉強(qiáng)東等行業(yè)領(lǐng)袖入股銀隆新能源后，給企業(yè)帶來(lái)的不僅僅是資金。企業(yè)的文化和理念的引進(jìn)，更是讓銀隆新能源發(fā)生了翻天覆地的變化。

 

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)問(wèn)題，董明珠談道：“中國(guó)不僅是銀隆，汽車(chē)業(yè)普遍存在粗制濫造的缺陷。”正因?yàn)槿绱?，?duì)于銀隆新能源的產(chǎn)品質(zhì)量，董明珠提出了近乎“不近人情”的要求。“我們?cè)诿總€(gè)細(xì)節(jié)管理上一定是有嚴(yán)格的、苛刻的標(biāo)準(zhǔn)或者是檢測(cè)手段，讓任何瑕疵不能在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中漏掉”。

 

她也在節(jié)目中透露，雙方曾為品質(zhì)問(wèn)題爭(zhēng)吵。關(guān)于客車(chē)的縫隙，董明珠要求做到零毫米無(wú)縫對(duì)接，魏銀倉(cāng)則舉例即使是價(jià)值上百萬(wàn)的日本汽車(chē)也無(wú)法做到無(wú)縫對(duì)接，而新能源商用車(chē)尤其是十幾米的客車(chē)，作為一種工業(yè)產(chǎn)品，細(xì)節(jié)上也很難與外國(guó)高端乘用車(chē)進(jìn)行比較。不過(guò)董明珠堅(jiān)稱(chēng)，銀隆新能源以現(xiàn)有價(jià)格要是能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值上百萬(wàn)的汽車(chē)品質(zhì)，那才是銀隆的水平。

 

如此嚴(yán)苛的要求，還有另外的原因。在董明珠看來(lái)，目前在新能源領(lǐng)域，還沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家敢說(shuō)自己是絕對(duì)的領(lǐng)先，所以現(xiàn)在全球應(yīng)該說(shuō)是在一個(gè)起跑線上。“我們要求它技術(shù)不斷升級(jí)，不斷超越自己，把技術(shù)完全壟斷在自己手上，這就是我們創(chuàng)新的一個(gè)最好機(jī)會(huì)”。

 

“企業(yè)領(lǐng)袖必須以極致的眼光來(lái)要求自己的團(tuán)隊(duì)，除了全力以赴，別無(wú)他選。”董明珠也認(rèn)為，自己的介入，給銀隆新能源形成了巨大的壓力。不過(guò)，魏銀倉(cāng)則對(duì)此表示，這個(gè)壓力在無(wú)形中也對(duì)他的產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)了一個(gè)附加的保證，推動(dòng)了產(chǎn)品的進(jìn)步，“出現(xiàn)了問(wèn)題，無(wú)論使用什么手段都要徹底解決，追究完美”，這是對(duì)銀隆上萬(wàn)員工的壓力，更是鞭策。

 

“雖苦猶榮”。這四個(gè)字，是魏銀倉(cāng)對(duì)董明珠等股東入股以來(lái)，自己所承擔(dān)的責(zé)任的評(píng)價(jià)。

 

而談及對(duì)銀隆新能源的“坎坷”投資歷程，董明珠在節(jié)目中也透露了一個(gè)秘密。當(dāng)業(yè)界盛傳董明珠將自己的全部身價(jià)投入銀隆新能源時(shí)，其實(shí)她更是借債投資。不過(guò)，董明珠并不認(rèn)為這有什么壓力，“借債就是要下定決心做這個(gè)事，實(shí)際上它已經(jīng)開(kāi)接近曙光了”。

 

董明珠表示，中國(guó)要真正強(qiáng)大，那么“中國(guó)制造”一定是能夠成為“中國(guó)創(chuàng)造”。“企業(yè)必須自主掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力，并且在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，一個(gè)真正有價(jià)值的企業(yè)，還要能創(chuàng)造全新的生活體驗(yàn)、全面提升生活質(zhì)量，可以帶來(lái)生活享受和兼顧環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品”。

 

目前，銀隆新能源已在全國(guó)建成四大產(chǎn)業(yè)園，業(yè)務(wù)涵蓋鈦酸鋰電池材料生產(chǎn)、鈦酸鋰動(dòng)力電池制造、鈦酸鋰儲(chǔ)能電池制造、新能源汽車(chē)整車(chē)制造。與此同時(shí)，在建的成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬建設(shè)鈦酸鋰電池、新能源汽車(chē)、充電裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

 

“他是埋在沙里面的金子，我們?nèi)グ阉诔鰜?lái)。”董明珠未來(lái)要與銀隆新能源加快速度合作建立新能源電池的生產(chǎn)基地，彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的影響。“只有敢于做成極致，這市場(chǎng)未來(lái)才能屬于你。”董明珠也表示，快看到黎明了。