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同是光伏發(fā)電 儲(chǔ)能和并網(wǎng)到底哪個(gè)收益更高

儲(chǔ)能電站(系統(tǒng))在電網(wǎng)中的應(yīng)用目的主要考慮負(fù)荷調(diào)節(jié)、配合新能源接入、彌補(bǔ)線損、功率補(bǔ)償、提高電能質(zhì)量、孤網(wǎng)運(yùn)行、削峰填谷等

揭秘15家企業(yè)電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入進(jìn)度

“我們是第十家拿到發(fā)改委核準(zhǔn)的車企，但目前所謂拿到資質(zhì)車企其實(shí)只拿到一半。發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)是指企業(yè)有建設(shè)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的資格，產(chǎn)品上市銷售還需要工信部準(zhǔn)入。...

江淮與大眾簽約成立合資公司發(fā)力新能源汽車

2017年6月1日，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾（AngelaMerkel）的共同見證下，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱江淮汽車）與大眾汽車集團(tuán)于德國(guó)柏林正式簽...

埃森哲：分布式發(fā)電是電網(wǎng)營(yíng)收的最大威脅

近日，埃森哲發(fā)布年度“數(shù)字化電網(wǎng)”研究報(bào)告。結(jié)果顯示，民用太陽(yáng)能光伏和燃料電池等形式的分布式發(fā)電，會(huì)對(duì)公用事業(yè)（輸配電）企業(yè)的收入構(gòu)成最大威脅。

高通在法國(guó)修了一條“充電公路”

高通在法國(guó)修了一條“充電公路” 這技術(shù)真的能干掉特斯拉超級(jí)充電站嗎？

儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)：前景看好 “火”遍全球有待突破

近年來，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)始終在穩(wěn)步前行。2016年，北美、歐洲、亞太等全球主要儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好，英國(guó)、澳大利亞、印度儲(chǔ)能市場(chǎng)愈發(fā)活躍。

南都電源—藍(lán)景麗家商業(yè)綜合儲(chǔ)能項(xiàng)目投運(yùn)

2017年5月22日，南都電源—藍(lán)景麗家商業(yè)綜合體儲(chǔ)能項(xiàng)目正式投運(yùn)，開啟了南都電源“儲(chǔ)能+運(yùn)營(yíng)”在商業(yè)綜合體領(lǐng)域的新紀(jì)元，也標(biāo)志著南都電源商業(yè)化儲(chǔ)能的適用范圍愈來愈...

一文讀懂國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能商業(yè)化現(xiàn)狀

在過去的一百多年間，電網(wǎng)沒有儲(chǔ)能也照樣運(yùn)行。但現(xiàn)在情況已經(jīng)有所改變，儲(chǔ)能成為第三次工業(yè)革命的支柱之一，對(duì)于實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)互通，它的配套發(fā)展正如引擎于奔馳的汽車...

溧陽(yáng)抽水蓄能電站3號(hào)機(jī)投入商運(yùn)

據(jù)悉，該抽水蓄能電站6號(hào)、5號(hào)、4號(hào)機(jī)組分別于1月9日、2月25日、4月5日投入商業(yè)運(yùn)行，運(yùn)行狀態(tài)良好。

高手在民間：男子發(fā)明太陽(yáng)能電動(dòng)車

現(xiàn)在，李進(jìn)才的這輛太陽(yáng)能電瓶車，在蓄電池沒有電的情況下，只要在太陽(yáng)光下曬上十來分鐘就能行駛。

世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)在美國(guó)與公眾見面

這是世界上第一架晝夜飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)，它可以以每小時(shí)70公里的平均速度不間斷飛行26小時(shí)。

全國(guó)鉛蓄電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸邁出重要一步

超威集團(tuán)、上海鑫云貴稀金屬再生有限公司、上海有色網(wǎng)三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)全國(guó)鉛蓄電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸體系建設(shè)。

超威：利用自身優(yōu)勢(shì)推動(dòng)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

面對(duì)全球自然資源日益緊張和環(huán)保壓力日趨加大的現(xiàn)狀，“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“可持續(xù)發(fā)展”等詞匯正越來越多地被提及。鉛蓄電池作為一種可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”能源...

探訪韓國(guó)SK集團(tuán)瑞山電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)工廠

SK集團(tuán)旗下的SK innovation公司近年一直致力于研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，并通過自主研發(fā)、高品質(zhì)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)快速增長(zhǎng)，在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域也走在了世界前列。

陜西渭南高新區(qū)全力建設(shè)千億元新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)

隨著“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”“陜甘寧革命老區(qū)”和“晉陜?cè)コ薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”有序推進(jìn)，渭南成為3個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)疊加、“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)城市。

全球首座風(fēng)能發(fā)電摩天大樓落地巴林國(guó)

耗資近一億美元的巴林世貿(mào)中心是全球第一座利用風(fēng)能作為電力來源的摩天大樓，堪稱“綠色建筑”中的經(jīng)典之作。

永祥股份5萬(wàn)噸高純多晶硅項(xiàng)目將于6月開工

多晶硅有著“上帝賜給人類的寶石”的美稱。硅礦資源豐富，無毒無害。我國(guó)硅尤其豐富，由此中國(guó)金屬硅產(chǎn)量占世界2/3，自用僅1/4，其余全部出口。只有極少量用于多晶硅，...

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)如何破解“馬太效應(yīng)”

目前，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)日益呈現(xiàn)“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的兩極分化態(tài)勢(shì)，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性過剩已顯端倪，高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題也在進(jìn)一步加劇，電池產(chǎn)能出現(xiàn)...

關(guān)于開展2017年度中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研的通知

為進(jìn)一步了解國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線及市場(chǎng)格局并向行業(yè)主管部門提出合理化建議。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)將于近期組織開展2017年度全國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研...

探營(yíng)紅星汽車，揭秘最低調(diào)的新造車勢(shì)力

多氟多造車，電池企業(yè)涉足整車制造？這里有個(gè)小故事！

更好的電池即將到來

“這些年來，每一項(xiàng)技術(shù)都有進(jìn)步，唯獨(dú)電池例外！怎么就沒人能發(fā)明出更好的電池呢？”

現(xiàn)代發(fā)布首款續(xù)航290公里電動(dòng)巴士

韓國(guó)現(xiàn)代汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日在首爾北部Goyang發(fā)布了旗下首款電動(dòng)巴士“Elec City”。

特斯拉帶頭換芯21700電池

2017年的投資者見面會(huì)上，特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池，三星SDI也推出了相同規(guī)格的新...

上海市第三批備案目錄發(fā)布 31款新能源車型可獲補(bǔ)貼

2017年5月27日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布了2017年5月上海市新能源汽車備案信息表。

內(nèi)蒙古二連浩特新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目概況

來自內(nèi)蒙古電力公司、國(guó)務(wù)院特殊津貼專家岳建華在5.24日的儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)上分享了內(nèi)蒙古二連浩特新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目實(shí)施過程的問題與對(duì)策。

比亞迪能否成為中國(guó)新能源行業(yè)的靈魂？

比亞迪將打破昔日閉環(huán)、將電池事業(yè)獨(dú)立出來的消息，毫無疑問將是新能源行業(yè)的福音。

動(dòng)力電池企業(yè)洗牌在即

隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展小、散、亂，“高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過?！钡膯栴}愈加凸顯，業(yè)內(nèi)人士表示：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)或?qū)⒉饺肫D危時(shí)刻，事實(shí)果真如...

2017熬過產(chǎn)業(yè)躁動(dòng)期的充電樁將迎來黃金發(fā)展期

雖然新能源造車正在逐步告別玩兒命燒錢的模式，然而泡沫的消散仍需要時(shí)間。作為行業(yè)生態(tài)中的充電樁企業(yè)，究竟該如何熬過產(chǎn)業(yè)的躁動(dòng)期？

動(dòng)力電池回收再利用問題丞待解決

近年來，在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，動(dòng)力電池回收再利用問題越來越突出。

我國(guó)鋰電隔膜行業(yè)利潤(rùn)及發(fā)展趨勢(shì)分析

國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，鋰電隔膜作為鋰電池的核心組件仍集中于低端市場(chǎng)。