隨著低碳時(shí)代的來(lái)臨，中國(guó)、日本、南韓正聯(lián)手向美國(guó)挑戰(zhàn)，搶奪綠色科技的霸主地位。

眾所周知，日本油電車(chē)當(dāng)前跑在全球最前頭，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能世界第一，南韓仍在努力打造綠色科技地位，但該國(guó)已斥資310億美元，贊助27項(xiàng)綠色科技計(jì)畫(huà)，日久定能有所斬獲。

三國(guó)高層官員上月曾開(kāi)會(huì)，主題是討論在12月哥本哈根國(guó)際氣候會(huì)議采取一致立場(chǎng)，但會(huì)議目的絕不僅止于節(jié)能減碳。其實(shí)，讓中國(guó)的制造力、市場(chǎng)、暴增的外匯存底與日本、南韓的高技術(shù)聯(lián)姻，是一個(gè)務(wù)實(shí)且精明無(wú)比的點(diǎn)子。

三國(guó)協(xié)作，可能在后經(jīng)濟(jì)危機(jī)、低碳的世界，成就一個(gè)全球無(wú)敵的新霸主。

靠化石燃料喂養(yǎng)的工業(yè)時(shí)代已接近尾聲，這個(gè)時(shí)代的第一強(qiáng)權(quán)美國(guó)，眼看經(jīng)濟(jì)霸主地位可能不保。根據(jù)英國(guó)市場(chǎng)分析公司「新能源財(cái)經(jīng)」估計(jì)，去年歐洲清凈能源的投資總額近500億美元，美國(guó)卻只有300億。

美國(guó)總統(tǒng)歐巴馬已意識(shí)到這項(xiàng)不足，因此在總額7870億美元的經(jīng)濟(jì)振興案中，撥出款項(xiàng)用于增進(jìn)綠色科技，但美國(guó)舉債占GDP的比重已達(dá)82%，預(yù)算赤字明年將破1.4兆美元，美國(guó)已沒(méi)什么花錢(qián)的能力。而日本，中國(guó)、南韓當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)均優(yōu)于美國(guó)，至少他們不像美國(guó)，仍在收拾經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴的爛攤子。

東亞將在綠色競(jìng)賽中先馳得點(diǎn)？領(lǐng)導(dǎo)碳交易方式的歐洲，實(shí)力不容小覷，且東亞三國(guó)仍有棘手問(wèn)題待解決，例如中國(guó)的智財(cái)權(quán)薄弱會(huì)是一道障礙。

美國(guó)也不會(huì)束手認(rèn)輸，1950年代蘇聯(lián)發(fā)射史普尼克人造衛(wèi)星，刺激美國(guó)于1969年登陸月球即是一例。