2022年上半年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈新品集合
2022-07-31
風(fēng)電觀察王煜55490核心提示：隨著風(fēng)電市場(chǎng)的進(jìn)一步打開，技術(shù)不斷地更迭，時(shí)代對(duì)風(fēng)電行業(yè)提出了很多新要求。從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，風(fēng)電場(chǎng)景化、定制化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。隨之而來的是更短的技術(shù)更迭周期和更豐富垂直化的產(chǎn)品族譜。為了適應(yīng)這種市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，在2022年上半年中，各大廠家紛
隨著風(fēng)電市場(chǎng)的進(jìn)一步打開，技術(shù)不斷地更迭，時(shí)代對(duì)風(fēng)電行業(yè)提出了很多新要求。從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，風(fēng)電場(chǎng)景化、定制化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。隨之而來的是更短的技術(shù)更迭周期和更豐富垂直化的產(chǎn)品族譜。為了適應(yīng)這種市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，在2022年上半年中，各大廠家紛紛發(fā)力推陳出新，致力于產(chǎn)品更迭，以滿足新型市場(chǎng)的需求。為此，風(fēng)電觀察對(duì)上半年以來的風(fēng)電新品進(jìn)行匯總整理，包括整機(jī)、葉片、控制系統(tǒng)。（按照發(fā)布時(shí)間排序）
東方電氣---13兆瓦抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)電機(jī)組
此次下線的13兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組針對(duì)福建、廣東等I類風(fēng)區(qū)，基于已批量投運(yùn)、技術(shù)成熟的10兆瓦海上直驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，額定功率提升30%，葉輪直徑從185米增大至211米，在10米/秒的平均風(fēng)速下，可利用小時(shí)數(shù)超過4100小時(shí)。該13兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組采用東方電氣集團(tuán)定制化開發(fā)抗臺(tái)風(fēng)策略，可抵御77米/秒的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，適用于我國98%的海域。與機(jī)組配套的葉片，首次采用碳纖拉擠工藝，突破了百米級(jí)超長(zhǎng)柔性葉片研制的系列難題，單支長(zhǎng)度達(dá)103米，刷新了我國風(fēng)電葉片最長(zhǎng)紀(jì)錄。
中國海裝---16MW級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組H256-16MW
中國海裝H256-16MW組機(jī)組采用第三代半直驅(qū)路線，解決了我國風(fēng)電領(lǐng)域大型海上風(fēng)電機(jī)組核心部件“卡脖子”技術(shù)難題，攻克了高功率密度傳動(dòng)鏈技術(shù)，具有度電成本低、吊裝難度低和周期短、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。
基于其先進(jìn)的模塊化 EnVentus 平臺(tái)提高中低風(fēng)速條件下的性能的最新機(jī)型。與 V162-6.2 MW 機(jī)型相比，V172-7.2 MW 在低風(fēng)速條件下的年發(fā)電量 (AEP) 可提高 12% 。新的可變平臺(tái)可提供7.2 MW、6.8 MW 以及6.5 MW的靈活調(diào)節(jié)的額定功率，并為所有條件提供擴(kuò)展的現(xiàn)場(chǎng)適用性，包括為寒冷氣候提供解決方案以及為炎熱氣候提供的可選的更大 CoolerTop功能。
中車永濟(jì)---6.X MW高頻永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)
6.X MW高頻永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，發(fā)電機(jī)與齒輪箱一體化設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)的軸承部分集成到齒輪箱上，使齒輪箱高速端端蓋與發(fā)電機(jī)后端蓋集成為一體，使得整體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間縮小，傳動(dòng)連接更為合理。該產(chǎn)品具有“頻率高、可靠性高、智能化程度高、功率密度高；溫升低、成本低、諧波含量低”等“四高三低”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
金風(fēng)科技---中速永磁平臺(tái)GWH191-4.X
金風(fēng)科技全新一代中速永磁系列產(chǎn)品于2021年10月北京國際風(fēng)能展首次亮相。該系列產(chǎn)品包括15種機(jī)型并可搭配多種塔架高度，既可滿足新時(shí)代的市場(chǎng)需求，也能覆蓋更廣泛、更多元的應(yīng)用場(chǎng)景。該系列產(chǎn)品具備可靠性高、電網(wǎng)友好、場(chǎng)景適應(yīng)性強(qiáng)的機(jī)組特性，在智慧感知、智慧診斷、智慧協(xié)同方面實(shí)現(xiàn)智能化全面升級(jí)。GWH191-4.X機(jī)型是金風(fēng)科技在機(jī)組大型化趨勢(shì)下的創(chuàng)新升級(jí)之作，超大葉輪直徑搭配超高塔架，有效提升了機(jī)組整體發(fā)電量和收益率。以陸上風(fēng)電機(jī)組GWH191-4.0機(jī)組為例，該機(jī)組的最大葉輪直徑達(dá)到191米，在年平均風(fēng)速4.5m/s的前提下，年發(fā)電量可達(dá)1800小時(shí)以上，較市場(chǎng)上一代主力產(chǎn)品提升5%以上。
明陽智能---MySE12MW半直驅(qū)海上機(jī)組
MySE12MW機(jī)組針對(duì)國內(nèi)有臺(tái)風(fēng)區(qū)域(廣東、福建等海上區(qū)域)及歐洲等海外市場(chǎng)定制設(shè)計(jì)。該機(jī)型采用雙驅(qū)變槳技術(shù)，可滿足各類極端工況條件，進(jìn)一步提升了機(jī)組的安全等級(jí)，變槳更加可靠。另外，還安裝了融合測(cè)風(fēng)系統(tǒng)，采用多傳感器的信息融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能精準(zhǔn)偏航，降低機(jī)組載荷和提升發(fā)電量。同時(shí)，通過多源信息融合，可更早預(yù)測(cè)出系統(tǒng)故障，提前采取針對(duì)方案，增強(qiáng)機(jī)組安全性?？傻钟?8.82米/秒的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，可適用于我國98%以上的海域。后續(xù)將采用單葉片吊裝技術(shù)和工藝，作業(yè)風(fēng)速限制由小于10m/s提高到15m/s，提高施工效率30%以上。機(jī)組在額定風(fēng)速下，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電25度，單機(jī)每年可輸出4500萬度電。MySE12MW海上機(jī)組尺寸小、重量輕，便于運(yùn)輸?shù)跹b，整體經(jīng)濟(jì)性更高。以100萬項(xiàng)目為例，8MW機(jī)組需要125臺(tái)，12MW機(jī)組僅需84臺(tái)，約減少1/3的機(jī)位，節(jié)約用海面積30%以上;全場(chǎng)基礎(chǔ)成本降低24%，塔筒成本降低27%，總體降低成本25%以上。
中車永濟(jì)---7.XMW直冷雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)
該款電機(jī)采用了機(jī)座側(cè)進(jìn)風(fēng)直接冷卻的創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，冷卻效果好、溫度梯度分布均勻、功率密度高、整機(jī)重量輕，具有良好的電網(wǎng)適應(yīng)性。該電機(jī)從設(shè)計(jì)源頭出發(fā)，進(jìn)一步提高了功率密度，從而增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新性的機(jī)座側(cè)進(jìn)風(fēng)直接冷卻技術(shù)，優(yōu)化了電機(jī)內(nèi)部風(fēng)路，冷卻效果好，溫度梯度分布均勻，有效降低電機(jī)溫升。針對(duì)直接冷卻方式的特點(diǎn)，優(yōu)化了電機(jī)的防腐設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于各種特殊環(huán)境，有效降低了全壽命周期維護(hù)成本。直冷電機(jī)因其獨(dú)特的冷卻方式，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)基于多物理場(chǎng)耦合技術(shù)，對(duì)電機(jī)電磁及結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，降低了整機(jī)的噪聲。
Poseidon海神平臺(tái)EW8.X-230機(jī)組是電氣風(fēng)電專為應(yīng)對(duì)中國海上風(fēng)資源平均風(fēng)速低、南北差異大的風(fēng)況條件打造的中低風(fēng)速海域機(jī)組。更緊湊的驅(qū)動(dòng)鏈，便利于機(jī)組運(yùn)輸和安裝；更優(yōu)的傳動(dòng)效率，提升發(fā)電收益；無高速聯(lián)軸器，更少的關(guān)鍵部件數(shù)量；無碳刷、潤滑脂，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)免維護(hù)；齒輪箱與發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)空中可更換；與此同時(shí)，Poseidon海神平臺(tái)機(jī)組應(yīng)用百米級(jí)碳纖維長(zhǎng)葉片，裝配智能“黑科技”Sensor Roller技術(shù)，采取全生命周期數(shù)字化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)維管理，搭配電氣風(fēng)電最新一代LeapX控制系統(tǒng)，降低整機(jī)運(yùn)行載荷，實(shí)現(xiàn)全感知數(shù)字化智聯(lián)，與電氣風(fēng)電“風(fēng)云”平臺(tái)智能互聯(lián)，持續(xù)提升可利用率及客戶收益率。該機(jī)組在7.5m/s年平均風(fēng)速條件下，年發(fā)電量可達(dá)到2800萬度電。
運(yùn)達(dá)股份---陸上10.5kV中壓雙饋7.X產(chǎn)品
針對(duì)5MW-15MW等更大容量風(fēng)電機(jī)組，本次發(fā)布的10.5kV中壓雙饋機(jī)組采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，擁有多項(xiàng)前沿技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在大容量機(jī)組的“電壓等級(jí)成熟、電氣系統(tǒng)可靠、工程施工友好” 三方面實(shí)現(xiàn)重大突破。10kV電壓等級(jí)已成熟應(yīng)用于風(fēng)電、水電、鉆井、鋼鐵等行業(yè)，電氣技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈配套成熟。采用10.5kV電壓等級(jí)的風(fēng)電機(jī)組，在功率等級(jí)上可覆蓋5MW-15MW。解決大容量風(fēng)電機(jī)組塔筒扭纜難題、完成中壓雙饋機(jī)組電、磁、熱和環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，完善優(yōu)化中壓系統(tǒng)的電氣保護(hù)方式，關(guān)鍵器件已獲得權(quán)威認(rèn)證。中壓雙饋機(jī)組采用全系列預(yù)制線束，工程電裝即插即通，縮短施工周期，提高安裝質(zhì)量。
哈電風(fēng)能---陸上HE187-7.XMW
本次新研發(fā)的超大功率陸上平臺(tái)機(jī)組功率范圍涵蓋6.75MW-8MW，能為客戶提供適應(yīng)不同區(qū)域環(huán)境的最優(yōu)性價(jià)比產(chǎn)品。預(yù)計(jì)單臺(tái)機(jī)組年上網(wǎng)電量2600萬度，相當(dāng)于為10800戶家庭提供一年用電，適用于各種中高風(fēng)速陸上風(fēng)場(chǎng)以及中低風(fēng)速海上區(qū)域。具有超高桁架式塔架、超緊湊功率鏈、高可靠性傳動(dòng)鏈、高冷卻效率、高智能化程度等技術(shù)特點(diǎn)。
90米以上葉片機(jī)型，功率范圍覆蓋4.0-6.0 MW。
葉片長(zhǎng)度103米。主要配套東方電氣風(fēng)電股份有限公司自主研制的13兆瓦等級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，采用高升阻比/低粗糙度敏感性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用翼型族，保證優(yōu)異的發(fā)電效率；基于彎扭耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-載荷相互耦合，確保整機(jī)性能與載荷的最佳平衡；采用高比模量和高比強(qiáng)度的碳纖維材料，以最低葉片重量使整機(jī)載荷和可靠性達(dá)到最優(yōu)；采用模塊化制造技術(shù)，有效縮短葉片生產(chǎn)周期，提高可靠性。
該葉片長(zhǎng)度91米。主要配套4.5MW—6.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，采用高升阻比和低粗糙度敏感性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用翼型族，保證優(yōu)異的發(fā)電效率;基于彎扭耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)—結(jié)構(gòu)—載荷相互耦合，確保整機(jī)性能與載荷的最佳平衡;采用高比模量和高比強(qiáng)度的玻璃鋼拉擠板材料，以最低葉片重量使整機(jī)載荷和可靠性達(dá)到最優(yōu);采用模塊化制造技術(shù)，有效縮短葉片生產(chǎn)周期，提高可靠性。
葉片長(zhǎng)度89米，將配套上海電氣風(fēng)電集團(tuán)全新一代產(chǎn)品平臺(tái)機(jī)組。
配套3.6SMW系列風(fēng)電機(jī)組。B810B型葉片長(zhǎng)81米，適用于多種風(fēng)區(qū)環(huán)境，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該葉片使用了拉擠玻板、聚氨酯樹脂等新材料，葉片成型采用拉擠主梁同殼體一起灌注成型、部件預(yù)制等新工藝。
哈電風(fēng)能---HW46.5-2.0-V1
該葉片將使用在金風(fēng)科技GWH191-5.0/6.0/6.25/6.45/6.7MW等一系列陸上風(fēng)電機(jī)組上。
4兆瓦級(jí)風(fēng)電葉片。B850A型葉片工藝上延續(xù)拉擠主梁殼體一體灌注成型、部件預(yù)制等新技術(shù)。材料上大批量使用拉擠玻板，取代常規(guī)玻纖灌注工藝，是材料運(yùn)用的新實(shí)踐。拉擠玻板的大批量使用不僅提高了生產(chǎn)效率，還有效保障了量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
零廢葉片研究聯(lián)盟---風(fēng)力渦輪機(jī)葉片62米
這片62米葉片由艾爾姆風(fēng)能制造，采用了阿科瑪?shù)腅lium樹脂和歐文斯康寧的新型高性能玻璃織物。Elium樹脂是一種熱塑性樹脂，以其可回收特性而著稱。
SW/GW93葉片長(zhǎng)度為93米，是我國目前最長(zhǎng)的陸上風(fēng)電葉片，用以匹配金風(fēng)科技4.X~7.XMW機(jī)組。SW/GW93葉片設(shè)計(jì)開發(fā)突破了大型低風(fēng)速葉片氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-載荷相協(xié)調(diào)的技術(shù)難點(diǎn)，深度耦合材料選擇應(yīng)用、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)鋪層設(shè)計(jì)。氣動(dòng)設(shè)計(jì)突破翼型“壁壘”，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用全玻纖拉擠板材主梁，葉片工藝可實(shí)施性佳，質(zhì)量可控性強(qiáng)，同時(shí)具備低載荷、高發(fā)電量、適用范圍廣的優(yōu)越特性。
三一重能---FB99067型風(fēng)電葉片
該葉片采用拉擠板材預(yù)制主梁，葉片重量輕；采用葉根預(yù)制、UD預(yù)制，模塊化的制造技術(shù)，大幅度提高了生產(chǎn)效率。
YD110海上風(fēng)電葉片匹配運(yùn)達(dá)股份最新發(fā)布的8-10MW海上風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)。它具有高Cp、抗失速等優(yōu)良的氣動(dòng)性能，采用安全可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，能有力保障機(jī)組在全生命周期內(nèi)高質(zhì)量可靠運(yùn)行。
中復(fù)連眾---金風(fēng)科技GW93大型陸地風(fēng)電葉片
全長(zhǎng)93米，重23噸，發(fā)電量達(dá)每小時(shí)4兆瓦以上。GW93葉片是金風(fēng)科技研發(fā)設(shè)計(jì)的一款陸上大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片，該葉型是玉溪公司首次打破灌注生產(chǎn)工藝，首次采用拉擠板主梁的一個(gè)生產(chǎn)工藝。該葉型配套了三個(gè)腹板，其中兩個(gè)主腹板，還有一個(gè)配套的后緣輔筋板，輔筋板的長(zhǎng)度達(dá)到了70米，增加了葉片后緣的穩(wěn)定性。
該葉片單支長(zhǎng)度108.5米，是東方風(fēng)電針對(duì)海上中低風(fēng)速區(qū)域，研制的一款110米級(jí)風(fēng)電葉片。B1085A型號(hào)葉片功率等級(jí)涵蓋9-10MW，是東方風(fēng)電應(yīng)對(duì)海上平價(jià)，全新開發(fā)的一款風(fēng)電葉片。該葉片采用東方風(fēng)電自主研制的先進(jìn)翼型族，基于彎扭耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-載荷相互耦合尋優(yōu)，保障整機(jī)性能與載荷的最佳平衡。應(yīng)用高模量、高強(qiáng)度材料，實(shí)現(xiàn)葉片重量與載荷的最佳匹配。
該葉片長(zhǎng)91米。B910C型葉片主要配套公司6-7MW等級(jí)陸上風(fēng)電機(jī)組，機(jī)組葉輪直徑186米，能夠適用于多種風(fēng)區(qū)環(huán)境。該葉片采用東方高性能翼型族，結(jié)合先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)理念，有效降低葉片載荷；高比模量和高比強(qiáng)度的玻璃鋼拉擠板材料，配合全新結(jié)構(gòu)形式，有效降低葉片重量；葉片氣動(dòng)性能優(yōu)異、載荷低、可靠性高、掃風(fēng)面積大、風(fēng)能利用率高。
這是明陽智能針對(duì)海上平價(jià)項(xiàng)目需求自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造，適用于超Ⅰ類風(fēng)區(qū)的亞洲最長(zhǎng)的抗臺(tái)風(fēng)型海上葉片。主要使用碳?；斓墓に嚰夹g(shù)，相比純玻纖材料，葉片減重35%—40%，疲勞值提升50%，模量提升60%，成本/比模量提升10%，極大降低機(jī)組部件的載荷及成本。
聯(lián)合動(dòng)力---“風(fēng)鴻”集控系統(tǒng)
“風(fēng)鴻”集控系統(tǒng)由聯(lián)合動(dòng)力攜手集團(tuán)信息公司共同開發(fā)，是基于開源鴻蒙工業(yè)操作系統(tǒng)的新能源集控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)光儲(chǔ)一體化智能集中監(jiān)控、運(yùn)營指標(biāo)分析、大數(shù)據(jù)故障預(yù)警和集中能量調(diào)控，打破數(shù)據(jù)壁壘，助力集團(tuán)公司新能源板塊“一區(qū)域一集控”建設(shè)，提升風(fēng)電“一體化運(yùn)營”管控水平。
該算法可預(yù)報(bào)平原、山地、海岸等不同地形的風(fēng)速，并預(yù)測(cè)該區(qū)域內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電量，為電網(wǎng)調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，提升風(fēng)電消納率。在復(fù)雜的山地風(fēng)電場(chǎng)中，使用達(dá)摩院AI預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率可提升20%。目前該算法已服務(wù)國內(nèi)多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)。達(dá)摩院研AI Earth團(tuán)隊(duì)發(fā)研發(fā)了高精度網(wǎng)格氣象與功率預(yù)報(bào)模型，模型融入了物理方程，使得預(yù)報(bào)結(jié)果滿足物理約束，更接近真實(shí)情況；該模型還可高效提取地理空間特征，將天氣預(yù)報(bào)精度提升至百米級(jí)，有效解決復(fù)雜地形風(fēng)速差異大的問題，實(shí)現(xiàn)更為精確的風(fēng)速和風(fēng)功率預(yù)報(bào)。
東方風(fēng)電---大型風(fēng)電機(jī)組變槳控制系統(tǒng)
行業(yè)首創(chuàng)電動(dòng)雙驅(qū)變槳系統(tǒng)和系列化高能超級(jí)電容模組，填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)空白。該項(xiàng)目先后攻克了雙電機(jī)同步控制、齒輪消隙控制、抱閘冗余控制、安全順槳冗余控制等一系列技術(shù)難題，有效解決傳統(tǒng)變槳軸承單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)應(yīng)力集中問題，有效減緩齒輪磨損，延長(zhǎng)軸承壽命。主從驅(qū)動(dòng)采用安全冗余設(shè)計(jì)，根本性提升機(jī)組可靠性和安全性，打破大型海上風(fēng)電機(jī)組被國際液壓變槳品牌所壟斷的歷史。高能超級(jí)電容模組以其快速充放電、高功率密度、高能量密度和高循環(huán)壽命的特點(diǎn)，得到全行業(yè)的廣泛認(rèn)可和推廣應(yīng)用。
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