2021年12月16日,四川省委副書記、省長(zhǎng)黃強(qiáng)蒞臨四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱榮創(chuàng)新能)調(diào)研。榮創(chuàng)新能首席科學(xué)家錢清泉院士,西南交通大學(xué)電氣學(xué)院院長(zhǎng)、榮創(chuàng)新能公司董事長(zhǎng)陳維榮教授介紹企業(yè)情況。
黃強(qiáng)省長(zhǎng)走進(jìn)氫系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,仔細(xì)詢問(wèn)企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù),了解大功率氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)等測(cè)試運(yùn)行情況,察看氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用產(chǎn)品,聽(tīng)取榮創(chuàng)新能發(fā)展氫能軌道交通情況匯報(bào)。
四川省人大常委會(huì)副主任王菲、成都市市長(zhǎng)王鳳朝、四川省政府秘書長(zhǎng)胡云和省直有關(guān)部門等參加調(diào)研。
背景資料
氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用,動(dòng)力輸入是氫氣和氧氣,產(chǎn)出只有水,無(wú)任何污染排放,清潔、零碳排放、高效,是軌道交通綠色低碳化的有效解決方案。同時(shí),氫能軌道交通還具有投資少、全壽命周期成本低,建設(shè)周期短、無(wú)需供電系統(tǒng)、適應(yīng)各種氣候運(yùn)維簡(jiǎn)便等明顯優(yōu)勢(shì),適用于不同的距離、客流量、城市規(guī)模以及各種軌道應(yīng)用場(chǎng)景。
榮創(chuàng)新能是依托西南交通大學(xué)及國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程中心新能源研究所,在錢清泉院士的指導(dǎo)下,按照國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化的相關(guān)規(guī)定,發(fā)起成立的混合所有制校產(chǎn)企業(yè)。公司核心團(tuán)隊(duì)由院士、千人、教授、博導(dǎo)、高工等專家組成,在軌道交通、新能源及燃料電池領(lǐng)域深耕十多年,軌道交通新能源技術(shù)與應(yīng)用取得顯著成果,保持國(guó)內(nèi)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)最大功率記錄,整體能力居國(guó)際領(lǐng)先水平,引領(lǐng)中國(guó)大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。
榮創(chuàng)新能致力于燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造,為客戶提供清潔、高效、穩(wěn)定的動(dòng)力電源系統(tǒng)方案。燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋5kW到2000kW。 其中氫能動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道車輛、汽車、船舶和特種車輛等各類運(yùn)載工具。國(guó)內(nèi)絕大部分的氫能軌道車型的動(dòng)力系統(tǒng)都是由榮創(chuàng)新能開(kāi)發(fā)。
氫能源分布式發(fā)電站功率涵蓋1kW到1000kW,既可以作為分布式發(fā)電站長(zhǎng)期供電,也可以作為重要設(shè)施供電的備用電站。目前客戶以特種發(fā)電為主,同時(shí)可為小型機(jī)場(chǎng)、重點(diǎn)項(xiàng)目做應(yīng)急電站備用。
系統(tǒng)集成了太陽(yáng)能和風(fēng)能等清潔能源,富裕電量以氫的形式進(jìn)行存儲(chǔ),在極端天氣沒(méi)有外部供電情況下,氫能源發(fā)電保障電力供給,同時(shí)發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生65-80度的熱水,可解決島嶼、極寒地區(qū)及沒(méi)有能源供給地區(qū)的供電、供暖及生活熱水問(wèn)題。該發(fā)電系統(tǒng)能夠做到全年不需要外部能源補(bǔ)給,完全自循環(huán)發(fā)電及供暖。目前客戶以特種發(fā)電為主。
黃強(qiáng)省長(zhǎng)走進(jìn)氫系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,仔細(xì)詢問(wèn)企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù),了解大功率氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)等測(cè)試運(yùn)行情況,察看氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車等應(yīng)用產(chǎn)品,聽(tīng)取榮創(chuàng)新能發(fā)展氫能軌道交通情況匯報(bào)。

黃強(qiáng)省長(zhǎng)(右四)視察榮創(chuàng)新能實(shí)驗(yàn)室
黃強(qiáng)省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),企業(yè)要加強(qiáng)有價(jià)值的原創(chuàng)性技術(shù)研發(fā),更要以戰(zhàn)略眼光帶頭組織攻關(guān)破解更多“卡脖子”問(wèn)題,加快推動(dòng)技術(shù)成熟、產(chǎn)品升級(jí)、成本降低,夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力,依靠市場(chǎng)力量,提升開(kāi)拓能力。各地各有關(guān)部門級(jí)政府部要推動(dòng)“綠色低碳18條”落地見(jiàn)效,在軌道交通、城市公共交通等領(lǐng)域盡快開(kāi)展示范應(yīng)用,探索更多應(yīng)用場(chǎng)景,采取補(bǔ)貼等措施加強(qiáng)支持引導(dǎo),積極對(duì)接國(guó)家部委爭(zhēng)取氫能燃料電池示范應(yīng)用政策支持,推動(dòng)新技術(shù)加快升級(jí)和經(jīng)濟(jì)性盡早實(shí)現(xiàn)。四川省人大常委會(huì)副主任王菲、成都市市長(zhǎng)王鳳朝、四川省政府秘書長(zhǎng)胡云和省直有關(guān)部門等參加調(diào)研。

背景資料
氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用,動(dòng)力輸入是氫氣和氧氣,產(chǎn)出只有水,無(wú)任何污染排放,清潔、零碳排放、高效,是軌道交通綠色低碳化的有效解決方案。同時(shí),氫能軌道交通還具有投資少、全壽命周期成本低,建設(shè)周期短、無(wú)需供電系統(tǒng)、適應(yīng)各種氣候運(yùn)維簡(jiǎn)便等明顯優(yōu)勢(shì),適用于不同的距離、客流量、城市規(guī)模以及各種軌道應(yīng)用場(chǎng)景。
榮創(chuàng)新能是依托西南交通大學(xué)及國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程中心新能源研究所,在錢清泉院士的指導(dǎo)下,按照國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化的相關(guān)規(guī)定,發(fā)起成立的混合所有制校產(chǎn)企業(yè)。公司核心團(tuán)隊(duì)由院士、千人、教授、博導(dǎo)、高工等專家組成,在軌道交通、新能源及燃料電池領(lǐng)域深耕十多年,軌道交通新能源技術(shù)與應(yīng)用取得顯著成果,保持國(guó)內(nèi)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)最大功率記錄,整體能力居國(guó)際領(lǐng)先水平,引領(lǐng)中國(guó)大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。
榮創(chuàng)新能致力于燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造,為客戶提供清潔、高效、穩(wěn)定的動(dòng)力電源系統(tǒng)方案。燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋5kW到2000kW。 其中氫能動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道車輛、汽車、船舶和特種車輛等各類運(yùn)載工具。國(guó)內(nèi)絕大部分的氫能軌道車型的動(dòng)力系統(tǒng)都是由榮創(chuàng)新能開(kāi)發(fā)。
氫能源分布式發(fā)電站功率涵蓋1kW到1000kW,既可以作為分布式發(fā)電站長(zhǎng)期供電,也可以作為重要設(shè)施供電的備用電站。目前客戶以特種發(fā)電為主,同時(shí)可為小型機(jī)場(chǎng)、重點(diǎn)項(xiàng)目做應(yīng)急電站備用。
系統(tǒng)集成了太陽(yáng)能和風(fēng)能等清潔能源,富裕電量以氫的形式進(jìn)行存儲(chǔ),在極端天氣沒(méi)有外部供電情況下,氫能源發(fā)電保障電力供給,同時(shí)發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生65-80度的熱水,可解決島嶼、極寒地區(qū)及沒(méi)有能源供給地區(qū)的供電、供暖及生活熱水問(wèn)題。該發(fā)電系統(tǒng)能夠做到全年不需要外部能源補(bǔ)給,完全自循環(huán)發(fā)電及供暖。目前客戶以特種發(fā)電為主。