6月9日至10日，中國(guó)·淮安首屆淮河華商大會(huì)如期舉行，來(lái)自海內(nèi)外的僑領(lǐng)、華商代表以及淮河沿線5省28市嘉賓齊聚淮海之濱，共倡淮安經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而由淮安市工業(yè)和信息化局牽頭承辦的“碳”索未來(lái)圓桌會(huì)議是其中的重要議題。

會(huì)上，12家企業(yè)共同發(fā)起并成立了淮安新能源汽車(chē)換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，宣告江蘇淮安正式開(kāi)啟了換電模式的商業(yè)化運(yùn)作。這樣一個(gè)偏居江蘇一隅，人口僅有560余萬(wàn)，新能源汽車(chē)保有量并不多的三線城市，為何敢于在很多大城市都未全面鋪開(kāi)換電應(yīng)用之時(shí)率先開(kāi)展換電模式的商業(yè)化探索？記者對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查。

規(guī)劃引領(lǐng) 打造綠色交通體系

盡管目前淮安的新能源汽車(chē)保有量并不大，但在新能源汽車(chē)發(fā)展方面卻并非“一窮二白”，而是積累了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，多年來(lái)，淮安形成了相對(duì)完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，推廣應(yīng)用成效初顯，設(shè)施配套日臻完善。截至2020年底，淮安市有新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚規(guī)模以上企業(yè)49家，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)應(yīng)稅開(kāi)票銷(xiāo)售136億元，同比增長(zhǎng)8.3％；擁有比亞迪電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、敏安電動(dòng)乘用車(chē)兩家新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，翔龍?zhí)胤N車(chē)、中澤汽車(chē)、吉宏特汽車(chē)、蘇通市政4家改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，理士電池、偉復(fù)能源、中化駿盛新能源等9家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，淮安市供電公司、宏能集團(tuán)、萬(wàn)幫星星、綠城新能源、弘電新能源、交通銘誠(chéng)6家具備充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)，截至2020年底累計(jì)建成各類(lèi)充電樁近2000根。此外，還有和興汽車(chē)、和通汽車(chē)、西格爾汽車(chē)等5家內(nèi)外飾件生產(chǎn)企業(yè)，雙環(huán)齒輪、奔航齒輪等8家齒輪生產(chǎn)企業(yè)，以及韓泰輪胎、神舟車(chē)業(yè)等21家上下游配套企業(yè)。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)上，淮安看到換電模式節(jié)能減排的效果，決定在“十四五”期間，聚焦“綠色高地、樞紐新城”建設(shè)，以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)為契機(jī)，全面打造綠色交通生態(tài)體系，推動(dòng)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

淮安市副市長(zhǎng)王向紅介紹，為了更好推動(dòng)換電模式的發(fā)展，淮安將大力支持換電場(chǎng)站建設(shè)，不斷強(qiáng)化換電車(chē)型購(gòu)置引導(dǎo)，針對(duì)部分車(chē)輛逐步開(kāi)放路權(quán)；支持骨干企業(yè)聚焦換電模式各關(guān)鍵環(huán)節(jié)聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)攻堅(jiān)、標(biāo)準(zhǔn)制定和模式探索；優(yōu)先開(kāi)展渣土車(chē)、警務(wù)用車(chē)、出租車(chē)（含網(wǎng)約車(chē)）換電試點(diǎn)，逐步推進(jìn)工業(yè)場(chǎng)景、工程場(chǎng)景的換電重型貨車(chē)推廣，持續(xù)引導(dǎo)私人消費(fèi)者使用換電車(chē)型；以中化國(guó)際、中國(guó)金茂等央企為龍頭，牽頭組建新能源汽車(chē)換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和市級(jí)“電池銀行”，通過(guò)發(fā)揮各方主體優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化換電商業(yè)模式，明確安全責(zé)任主體，延伸換電業(yè)務(wù)體系，盡快建成涵蓋原材料、動(dòng)力電池、換電整車(chē)、換電站、電池梯次利用、電池材料回收等各環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域的全生命周期管理運(yùn)營(yíng)生態(tài)。這種涵蓋政策引領(lǐng)、商業(yè)化應(yīng)用、生態(tài)體系建設(shè)等換電模式全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的規(guī)劃，無(wú)疑對(duì)換電模式的市場(chǎng)應(yīng)用大有裨益。

企業(yè)為主體推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

“淮安本地對(duì)換電模式的重視和支持是吸引我們來(lái)此推進(jìn)換電商業(yè)化應(yīng)用的一個(gè)重要因素。”在蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司副董事長(zhǎng)、總裁左越看來(lái)，當(dāng)前，換電模式的市場(chǎng)化應(yīng)用離不開(kāi)政策的支持、適合的商業(yè)模式和生態(tài)鏈的構(gòu)建，而目前，這些“難點(diǎn)”在淮安的規(guī)劃中都有解決辦法。

以市場(chǎng)應(yīng)用為例，商用車(chē)以及公共交通領(lǐng)域是換電模式更快落地的細(xì)分市場(chǎng)，正是看到了這一點(diǎn)，淮安決定在渣土車(chē)、警務(wù)用車(chē)、出租車(chē)等領(lǐng)域率先開(kāi)展試點(diǎn)，甚至特別提出要解決一些車(chē)輛的路權(quán)問(wèn)題，讓商業(yè)模式能真正落地運(yùn)營(yíng)。有了涵蓋換電模式全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，掌握了技術(shù)、市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)自然可以在這里找到生存的土壤，這也是眾多企業(yè)積極投入淮安換電模式商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵。

據(jù)了解，為了更好推動(dòng)換電模式在淮安的落地推廣，這些企業(yè)在政府的指導(dǎo)下成立了淮安新能源汽車(chē)換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，希望借助聯(lián)盟的力量更好構(gòu)建換電生態(tài)。他們還倡議，以創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式和擴(kuò)大示范區(qū)域?yàn)樘厣?，持續(xù)健全換電標(biāo)準(zhǔn)體系，聚力突破換電核心技術(shù)，加快推進(jìn)換電設(shè)施建設(shè)，全面開(kāi)展換電場(chǎng)景應(yīng)用，創(chuàng)新多元化換電商業(yè)模式，聯(lián)合籌建“電池銀行”，著力建設(shè)監(jiān)管平臺(tái)，逐步構(gòu)建換電產(chǎn)業(yè)全生命周期生態(tài)體系，通過(guò)先行先試，力爭(zhēng)形成完善的可供全國(guó)大多數(shù)城市推廣復(fù)制的“淮安模式”。

值得關(guān)注的是，淮安新能源汽車(chē)換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還特別提出倡議，希望國(guó)家或省級(jí)層面能及時(shí)制定出臺(tái)新能源汽車(chē)換電電池標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)規(guī)范性文件和指導(dǎo)意見(jiàn)，精準(zhǔn)指導(dǎo)各地更有針對(duì)性地開(kāi)展換電應(yīng)用推廣，防止重復(fù)投資和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。