新能源汽車市場(chǎng)韌性遠(yuǎn)超預(yù)期。1月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)20萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%和22.0%。2020年新能源汽車全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年由負(fù)轉(zhuǎn)正。

中汽協(xié)表示，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)向好。

產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超預(yù)期

“新冠肺炎疫情對(duì)車市造成巨大沖擊。年初大家很悲觀，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車銷量?jī)H在100萬(wàn)輛左右。”中汽協(xié)副總工程師許海東表示，國(guó)家政策、地方政府以及汽車企業(yè)三方的共同努力，有效推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)復(fù)蘇，產(chǎn)銷情況遠(yuǎn)超預(yù)期。

從去年7月開(kāi)始，車市呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且增幅逐漸擴(kuò)大，每月產(chǎn)銷量均刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車全年完成產(chǎn)銷110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車全年產(chǎn)銷分別完成26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%；燃料電池汽車全年產(chǎn)銷均完成0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

中汽協(xié)方面表示，多年來(lái)，通過(guò)對(duì)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也逐步優(yōu)化和改進(jìn)。在這些措施之下，新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。

特斯拉的表現(xiàn)尤為突出，其國(guó)產(chǎn)Model3全年銷量達(dá)13.7萬(wàn)輛，位居新能源汽車年度銷量榜冠軍。日前，特斯拉第二款國(guó)產(chǎn)車型ModelY正式發(fā)售，且大幅降價(jià)十余萬(wàn)元，給國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)巨大壓力。許海東認(rèn)為，ModelY通過(guò)供應(yīng)鏈整合，降低成本，對(duì)消費(fèi)者是有利的。特斯拉更多是搶占傳統(tǒng)豪華燃油車的客戶群體，對(duì)自主品牌有一定沖擊，但同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車的發(fā)展。

拉動(dòng)電池和充電產(chǎn)業(yè)

新能源車市的恢復(fù)，直接帶動(dòng)了電池裝機(jī)量和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。2020年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)達(dá)63.6GWh，同比上升2.3%。其中三元電池裝車量累計(jì)38.9GWh，占總裝車量的61.1%，同比累計(jì)下降4.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)20.6%，是驅(qū)動(dòng)裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。

2020年3月，充電樁被納入“新基建”后，行業(yè)對(duì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)注度明顯提高，投資力度和規(guī)模不斷加大，充電樁建設(shè)數(shù)量大幅提升。天眼查數(shù)據(jù)顯示，與“充電樁”相關(guān)的企業(yè)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)家，其中一年內(nèi)成立的企業(yè)數(shù)高達(dá)2.46萬(wàn)家。

2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施同比增長(zhǎng)12.4%。但隨車配建充電設(shè)施增量依然不高，同比下降24.3%。截至2020年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加37.9%。

今年銷量或達(dá)180萬(wàn)輛

中汽協(xié)指出，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》的大力推動(dòng)下，新能源汽車未來(lái)有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)2021年新能源汽車銷量將達(dá)到180萬(wàn)輛。

值得注意的是，新能源車市的B級(jí)車和A00級(jí)車表現(xiàn)較強(qiáng)。許海東認(rèn)為，高低兩端的發(fā)展勢(shì)頭將延續(xù)下去，一方面車企產(chǎn)品布局向高端化拓展；另一方面，宏光MINIEV為代表的車型蹚出了一條不要補(bǔ)貼的新路，“相信大量車企會(huì)跟進(jìn)，并形成正面競(jìng)爭(zhēng)，讓消費(fèi)者得到好處。高端產(chǎn)品推動(dòng)新能源汽車走向海外，低端產(chǎn)品更好走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有利的。”

同時(shí)，中汽協(xié)也提醒，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

原標(biāo)題:新能源汽車產(chǎn)銷量又創(chuàng)新高 中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向好