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新電池技術(shù)頻出，到底誰是「大殺器」？

電動汽車規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，促使動力電池技術(shù)不斷取得新的突破。近日，韓國媒體ETNews報(bào)道稱，LG化學(xué)計(jì)劃明年二季度量產(chǎn)一款超高鎳NC

南瑞集團(tuán)：研發(fā)創(chuàng)新，支撐生態(tài)健康發(fā)展

交通運(yùn)輸清潔化是我國實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的必由之路。其中，新能源汽車是我國解決能源安全問題、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。充電樁作為

碳酸鋰價(jià)格觸底回升

經(jīng)過近3年的持續(xù)下跌后，國內(nèi)碳酸鋰市場開始觸底回升，11月以來漲勢明顯。12月份以來，新能源汽車等需求環(huán)比繼續(xù)提升，碳酸鋰供

分拆上科創(chuàng)“靴子落地” 天能動力想奪回電池“龍頭寶座”?

歷時(shí)一年，天能動力分拆上市終于靴子落地。智通財(cái)經(jīng)APP觀察到，12月15日盤后，天能動力宣布，有關(guān)建議分拆電池板塊業(yè)務(wù)并建議分

開跑下一個(gè)十年 特斯拉立得住不？

在提出建立Gigafactor之際，特斯拉就已經(jīng)開始為儲能業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備了。2015年，特斯拉發(fā)布電池組Powerwall，作為儲存來自電網(wǎng)電力的

煤電價(jià)值迎重估 待儲能技術(shù)成熟后有望幫助根本性解決軟缺電問題

限電現(xiàn)象意味著煤電的重要性有望得到重估，預(yù)計(jì)中期內(nèi)存量煤電的利用小時(shí)數(shù)提升、電價(jià)企穩(wěn)向好、調(diào)峰電價(jià)機(jī)制加速優(yōu)化。龍頭發(fā)電

共享儲能：開啟儲能應(yīng)用新格局

11月5日，寒冬的青海省格爾木市碧空萬里，暖陽下，寧靜的邊城一片歡騰熱鬧。當(dāng)日，由中國能建浙江院（以下簡稱浙江院）設(shè)計(jì)的格

巨頭蠶食、壓力下承 動力電池行業(yè)還有“新人”機(jī)會嗎？

新能源汽車推廣十年有余，熱度有增無減，動力電池行業(yè)也隨之水漲船高。在市場發(fā)展的過程中，有企業(yè)無奈倒下，有企業(yè)主動轉(zhuǎn)型，而

儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 迎來新機(jī)遇

11月18日，在浙江杭州市余杭區(qū)超山風(fēng)景區(qū)，杭州供電公司員工利用梯次電池完成5G基站儲能改造，激活退役電池電力120千瓦時(shí)。這項(xiàng)

各國紛紛加碼，新能源車市場潛力幾何？

得益于多國全方位支持政策密集出臺、國際巨頭競相發(fā)力，全球新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)蓬勃之勢。新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入風(fēng)口，市場預(yù)期不

南方電網(wǎng)采用5G+儲能技術(shù) 引領(lǐng)智慧時(shí)代

太魯閣光儲充電站作為南方電網(wǎng)在廣東的11 張名片之一，主打生態(tài)環(huán)保，采用5G儲能技術(shù)，利用峰谷時(shí)差，充電站基本實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行運(yùn)營

我國電力輔助服務(wù)市場日趨成熟

未來電力輔助服務(wù)的發(fā)展方向有三個(gè)：一是品種越來越多元，對系統(tǒng)爬坡、系統(tǒng)慣性等新型輔助服務(wù)的需求越來越大；二是與電能量市場

全球能源轉(zhuǎn)型加速帶動電池金屬“供需兩旺”

依靠可再生能源、電動汽車、儲能等低碳技術(shù)推動的全球能源轉(zhuǎn)型對電池的需求正不斷攀升，這意味著市場對于鋰、鈷、鎳、銅、鋁等電

獨(dú)立儲能具備優(yōu)勢 參與調(diào)峰仍面臨多重阻力

華中能監(jiān)局近日正式印發(fā)《江西省電力輔助服務(wù)市場運(yùn)營規(guī)則（試行）》（以下簡稱《規(guī)則》），較此前發(fā)布的征求意見稿，試行稿增加

裝機(jī)增長緩慢 投資熱情不足——?dú)W洲儲能裹足不前

能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲發(fā)布最新研究指出，近年來，歐洲的儲能部署正在放緩。特別是今年以來，受新冠肺炎疫情影響，歐洲的儲能產(chǎn)

中國工程院院士杜祥琬：能源結(jié)構(gòu)有所改善 但還不夠革命性

近年來，我國能源的快速增長支撐了經(jīng)濟(jì)的高速增長。能效雖有明顯提高，但差距仍大；能源結(jié)構(gòu)有所改善，但還不夠革命性。產(chǎn)業(yè)偏重

《全球電池和電力儲能技術(shù)創(chuàng)新專利分析》摘要

近日，歐洲專利局（EPO）和國際能源署（IEA）聯(lián)合發(fā)布《全球電池和電力儲能技術(shù)創(chuàng)新專利分析》報(bào)告指出，電池和儲能領(lǐng)域的專利申

儲能之治 用好可再生能源“最后一公里”

2020年上半年，最后一公里出現(xiàn)了一個(gè)新變化：光儲和風(fēng)儲開始被寫入政策，并有望成為大型清潔能源基地的標(biāo)配。不久前，福建省九地

鋰電上市公司三季報(bào)業(yè)績普遍回暖 儲能需求或?qū)樾袠I(yè)帶來利好

日前，寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能等鋰電池領(lǐng)域頭部上市企業(yè)陸續(xù)公布今年第三季度業(yè)績報(bào)告。與今年上半年相比，在我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

綜合能源服務(wù)路在何方？

核心閱讀：綜合智慧能源多以天然氣、可再生能源等清潔能源為基礎(chǔ)，供能成本明顯高于燃煤。部分項(xiàng)目高投入、低回報(bào)是導(dǎo)致其無法盈

2021年儲能系統(tǒng)成本降至1.5元/Wh 風(fēng)光儲平價(jià)時(shí)代即將到來

11月5日，陽光電源高級副總裁趙為在2020年中國太陽級硅及光伏發(fā)電研討會上表示：按照20%容量、1h配置儲能計(jì)算，光伏度電成本將大

動力電池走向雙寡頭時(shí)代！誰是寧德時(shí)代真正的敵人？

毫無疑問，未來五年全球動力電池領(lǐng)域?qū)葑兂梢粓鲭p巨頭的爭奪戰(zhàn)！今年以來，LG化學(xué)和寧德時(shí)代在全球動力電池單月裝機(jī)量排行榜

新政解讀：新能源汽車銷量目標(biāo)下調(diào) 充換電受捧

2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0

新能源汽車用戶滿意度達(dá)歷史最高忠誠度仍待提升

核心閱讀：2020年我國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)達(dá)到78分，與燃油車僅差1分，達(dá)歷史最高水平，但用戶忠誠度仍待提升。新能源