今年4月，天津高新區(qū)車用輪轂電機系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)堡敦(天津)機電有限公司的第一臺輪轂電機“18英寸輪轂電機”正式下線。

堡敦(天津)機電有限公司副總經(jīng)理劉悅介紹說，與傳統(tǒng)的電動汽車相比，采用輪轂電機相當于將發(fā)動機、變速箱以及傳動系統(tǒng)都放到車輪上，不僅可降低整車重量，同時因省略傳動系統(tǒng)、減少傳動摩擦，可使整車效率提升。

近年來，天津高新區(qū)針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸、痛點和難點，建設打造了引領全國的電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

“良好的生態(tài)環(huán)境就是不斷創(chuàng)新，尊重個性，合作共享，具有國際化視野和眼光。”天津高新區(qū)管委會副主任王威說。

在這種生態(tài)環(huán)境下，目前，高新區(qū)已經(jīng)形成從整車制造、動力電池、電機電控、研發(fā)機構到汽車后端服務、投資機構等的完整新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。

國家發(fā)改委、工信部近期發(fā)布了《關于完善汽車投資項目管理的意見》，鼓勵汽車企業(yè)之間在資本、技術和產(chǎn)能等方面開展深度合作。“目前，高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，已經(jīng)在研發(fā)、生產(chǎn)等各個方面開展合作。”王威說。

2016年，高新區(qū)引入了世界知名的艾康尼克電動汽車項目，將建設全球第一個電動汽車代工制造工廠。

“我們當初選擇落戶高新區(qū)，看中的就是它完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。”艾康尼克總裁吳楠說。

王威表示，下一步，高新區(qū)將繼續(xù)集中優(yōu)勢資源延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，重點打造“中國制造2025”中新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅動中心，積極構建從關鍵零部件到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，搭建起技術與規(guī)模均領先世界的新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地，打造知名品牌。同時，還將形成更加完備的研發(fā)、關鍵零部件供應、整車生產(chǎn)和基礎設施配套體系。