在11月4日開幕的第七屆上海國際工業(yè)博覽會(huì)上，各種節(jié)能產(chǎn)品讓人目不暇接，新能源依然是本屆工博會(huì)的重頭戲。其中運(yùn)用太陽能系統(tǒng)的“光伏發(fā)電公交站亭”引人關(guān)注，極有可能在世博會(huì)上得到應(yīng)用。

　　運(yùn)用太陽能系統(tǒng)的“光伏發(fā)電公交站亭”已經(jīng)研制成功。這種公交站亭的站牌上，可以告知乘客路況以及公交車以及達(dá)到時(shí)間，而所需電力則是太陽能發(fā)電。在這樣的站亭下候車，遇到堵車等情況，乘客的心里都“有了底”。在工博會(huì)展示的210路公交車旁邊，有塊站牌上的LED顯示屏不僅可以實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)“下輛車離站距離”，還可預(yù)報(bào)“車輛到站時(shí)間”和“全程耗時(shí)”。

    另外，道路的擁堵情況也通過站牌路線上“紅、藍(lán)、綠”三種顏色區(qū)分?！凹t色表示路段阻塞，藍(lán)色表示路段擁堵，綠色則表示路段暢通，乘客一目了然?！卞X青說，安裝無線信標(biāo)的公交車駛到距離車站20－30米左右時(shí)，無線信標(biāo)就將發(fā)出信號(hào)，使監(jiān)控平臺(tái)獲得車輛的位置信息，從而判斷路段的擁堵情況，并預(yù)報(bào)車輛到站時(shí)間。這種無線信標(biāo)的精確度較GPS要高很多。

    同時(shí)，站臺(tái)上安裝的感應(yīng)系統(tǒng)可以感應(yīng)到站臺(tái)附近人流量的大小，如果整個(gè)系統(tǒng)建成，可以根據(jù)實(shí)際人流量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)度，比如高峰時(shí)間某一站頭人數(shù)超過載客量，系統(tǒng)可發(fā)出信號(hào)，使工作人員及時(shí)安排派出新車，保證市民正常出行。此外，站臺(tái)上的4塊太陽能電池也能為站臺(tái)提供能源，既節(jié)能又環(huán)保。不過專家表示，目前整個(gè)站臺(tái)系統(tǒng)還在測試階段，4塊太陽能電池板雖然可以提供能源，但是所供電量較小，無法滿足整個(gè)站臺(tái)使用。目前，公司將首先力爭在世博園區(qū)投入使用該站臺(tái)系統(tǒng)。

    除此之外其它受關(guān)注的太陽能產(chǎn)品：

    名為“太陽能充電游覽車”的節(jié)能汽車，利用太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)換成直流電能來驅(qū)動(dòng)汽車，它安裝的400W高效率太陽能電池，足以讓乘客游遍一座城市。

    太陽能電池、氫燃料電池和鋰離子動(dòng)力蓄電池等新能源應(yīng)用層出不窮。