杰士湯淺7月29日宣布，為JR福島站供貨了鋰離子蓄電池和光伏發(fā)電用逆變器（PCS）。東日本旅客鐵道（以下稱JR東日本）啟動了在車站采用可再生能源和節(jié)能技術(shù)的“生態(tài)車站”項目，JR福島站是示范車站之一。

供貨的輕量型太陽能電池板用鋰離子蓄電池系統(tǒng)（攝影：杰士湯淺）

JR福島站從2015年4月開始，作為“生態(tài)車站”使用了太陽能電池板、淺層地?zé)崮軣岜?、純電動汽車（EV）充電器和LDE照明器具等。除了在東出口的地面上設(shè)置了普通的太陽能電池板外，還在站臺屋頂上設(shè)置了輕量型電池板（270kW），在換乘天橋的窗戶上設(shè)置了有機(jī)薄膜太陽能電池（1.6kW）。全部供電系統(tǒng)由三菱電機(jī)構(gòu)筑，車站消耗電力的23％由太陽能等自主發(fā)電來滿足。

供貨的普通太陽能電池板用帶鋰離子蓄電池的PCS（攝影：杰士湯淺）

杰士湯淺供貨的設(shè)備為：普通太陽能電池板用帶鋰離子蓄電池（67.5kWh）的PCS（50kW）、和輕量型太陽能電池板用鋰離子蓄電池（421.8kWh）和有機(jī)薄膜太陽能電池用帶鋰離子蓄電池（4.22kWh）的PCS（4.5kW）。PCS可在供電網(wǎng)停電時獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。

光伏發(fā)電的電力存儲在蓄電池中，停電時使用。合計設(shè)置了約500kWh的鋰離子蓄電池，由此發(fā)生災(zāi)害等造成停電時，最多能為12小時的應(yīng)急負(fù)載供電，因而福島站可以用作防災(zāi)基地。