賽峰集團和液化空氣集團成功測試氫燃料燃氣渦輪發(fā)動機，邁出航空業(yè)脫碳重要一步。該發(fā)動機采用高效再生循環(huán)技術，能量密度達傳統(tǒng)航空燃料水平。測試使用-250°C低溫液態(tài)氫，模擬真實飛機運行。

賽峰集團和液化空氣集團成功測試了一款氫燃料燃氣渦輪發(fā)動機，向實現航空業(yè)脫碳的目標邁出了重要一步。該發(fā)動機采用高效的再生循環(huán)技術，能夠達到與傳統(tǒng)航空燃料（如Jet A-1和Avgas）相當的能量密度。

繼2024年1月首次使用氣態(tài)氫進行測試后，此次測試中發(fā)動機使用了液化空氣集團開發(fā)的低溫液態(tài)氫（-250°C）作為燃料，模擬了在真實飛機中的運行方式。這一突破是解決飛機推進中使用低溫氫燃料挑戰(zhàn)的重要一步。

首席執(zhí)行官Damien Fauvet強調了這一里程碑的重要性，他表示：“這是向完全脫碳的飛機推進系統(tǒng)轉型的重大進展，一旦全球大規(guī)模生產綠色氫氣，該系統(tǒng)即可投入使用。該項目得益于航空航天巨頭和中小企業(yè)的卓越團隊合作，取得了快速而全面的成功?！辟惙寮瘓F氫能項目副總裁Pierre-Alain Lambert指出：“第二階段標志著項目的成功完成。通過將我們的技術與液化空氣集團的低溫儲存系統(tǒng)相結合，我們證明了零排放推進系統(tǒng)是可能的，并且可以直接集成到輕型飛機中。這一項目是賽峰集團持續(xù)努力解決商用航空氫能推進挑戰(zhàn)的一部分?！甭摵享椖坑?022年6月啟動，由Turbotech和Elixir Aviation領導，賽峰集團、液化空氣集團和Daher參與，旨在為輕型飛機開發(fā)氫推進系統(tǒng)，并使其適合改裝現有飛機。