2024智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)29日在中國(guó)“汽車(chē)第一城”重慶舉行?！叭蛑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已邁入加速競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)?！敝袊?guó)工程院院士李克強(qiáng)在會(huì)上如是說(shuō)，并分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的五大問(wèn)題。

首先是對(duì)單車(chē)智能的“本質(zhì)局限性”認(rèn)識(shí)不足?；趩诬?chē)自動(dòng)駕駛的AI大模型，對(duì)“性能瓶頸、長(zhǎng)尾問(wèn)題、數(shù)據(jù)局限”缺少正確的解決手段。例如，數(shù)據(jù)方面，信息密度低、數(shù)據(jù)質(zhì)量差、采集成本高；算力方面，訓(xùn)練成本高昂、車(chē)端算力不足。

第二個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品定義不準(zhǔn)確，商業(yè)閉環(huán)難以形成。這有兩方面原因，一是當(dāng)前車(chē)路云一體化研發(fā)及示范仍為初級(jí)階段，產(chǎn)品以單車(chē)智能為主，車(chē)企數(shù)據(jù)尚未接入，也未能接收；另一方面，當(dāng)前絕大部分車(chē)路云一體化系統(tǒng)仍為煙囪型架構(gòu)，未實(shí)現(xiàn)分層解耦、跨域共用。

第三個(gè)問(wèn)題是部分關(guān)鍵技術(shù)尚需突破，技術(shù)閉環(huán)有待建立。面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)跨界融合特點(diǎn)，新的開(kāi)發(fā)方法、流程、工具等尚未形成，無(wú)法支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)完整高效開(kāi)發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用，感知、決策、控制、聯(lián)網(wǎng)等共性關(guān)鍵技術(shù)與核心能力仍需進(jìn)一步突破。

第四個(gè)問(wèn)題是行業(yè)低水平競(jìng)爭(zhēng)，難以盈利。市場(chǎng)面臨前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移，智能化的重點(diǎn)落在了智能座艙、豪華配置，智能駕駛部分創(chuàng)新停滯、技術(shù)進(jìn)步緩慢，缺乏投入。

第五個(gè)問(wèn)題是法律法規(guī)亟待完善，生態(tài)體系亟待構(gòu)建。對(duì)自動(dòng)駕駛的政策法規(guī)支撐不足，支持全天候全時(shí)段自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用的路權(quán)政策或法規(guī)尚待突破，自動(dòng)駕駛?cè)砸允痉哆\(yùn)行為主，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)仍需推動(dòng)，政策法規(guī)和倫理認(rèn)知的生態(tài)體系仍需持續(xù)完善。

在提出問(wèn)題的同時(shí)，李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)定發(fā)展信心，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，要保持戰(zhàn)略定力，關(guān)注新型零部件，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步；充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題，以及產(chǎn)生問(wèn)題的原因，形成高質(zhì)量解決方案，系統(tǒng)化推進(jìn)。

重慶是中國(guó)重要的汽車(chē)制造業(yè)基地之一。2024年上半年，該市汽車(chē)產(chǎn)量121.4萬(wàn)輛，成為全國(guó)“汽車(chē)第一城”。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)量39.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)1.5倍，增速在汽車(chē)產(chǎn)量前十大省市中排名第一位。目前，該市智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)總數(shù)540余家。

李克強(qiáng)針對(duì)重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展提出四項(xiàng)建議。一是踐行正確的智能駕駛方案，發(fā)展車(chē)路云一體化技術(shù)，切實(shí)提升自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，形成商業(yè)模式和應(yīng)用生態(tài)，盤(pán)活城市基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資產(chǎn)。二是搶抓智能化網(wǎng)聯(lián)化窗口期，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)。三是以五大基礎(chǔ)平臺(tái)(新型“零部件”)產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。四是加快汽車(chē)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延伸。(完)