燃料電池發(fā)電系統(tǒng)耐久性能作為保證燃料電池汽車可靠穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)條件之一，在試驗(yàn)過(guò)程中燃料電池堆難免會(huì)出現(xiàn)因缺氣、水淹、反極、短路等失效情況，而電壓巡檢模塊（CVM）作為燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的眼睛，可以幫助測(cè)試人員直觀的監(jiān)控電堆單體電壓的狀態(tài)，評(píng)估電池性能。電壓巡檢模塊出現(xiàn)故障嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)系統(tǒng)急停，影響測(cè)試進(jìn)度。

本文通過(guò)分析燃料電池發(fā)電系統(tǒng)耐久性能測(cè)試過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題來(lái)揭秘因電壓巡檢模塊（CVM）故障導(dǎo)致電壓信號(hào)消失引發(fā)試驗(yàn)中止的原因。

先了解一下，燃料電池發(fā)電系統(tǒng)電壓信號(hào)采集的通訊原理圖

— 01 —

測(cè)試過(guò)程過(guò)程中信號(hào)消失

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)在進(jìn)行3000h耐久性能測(cè)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電壓監(jiān)控畫面第156和159通道信號(hào)消失。

注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

— 02 —

信號(hào)消失后故障排查

電壓信號(hào)消失后首先對(duì)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行排查，無(wú)異常，而后對(duì)控制策略進(jìn)行排查，無(wú)異常，最后對(duì)燃料電池堆進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)電壓巡檢模塊接頭接觸不良，引發(fā)信號(hào)消失，更換后故障消除。

電壓信號(hào)消失排查圖

注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

— 03 —

結(jié)論

經(jīng)排查此電壓巡檢模塊為不良品，產(chǎn)品對(duì)插尺寸的公差值不合理導(dǎo)致接觸不良引發(fā)信號(hào)消失。

除此之外，還有因接觸部件設(shè)計(jì)不合理、材料選擇不到位、插件性能不穩(wěn)定、表面鍍層脫落或氧化等原因?qū)е碌碾妷貉矙z模塊接觸不良引發(fā)信號(hào)消失的問(wèn)題。

信號(hào)消失是電堆運(yùn)行與使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障之一，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)第一個(gè)要排查的就是線束插接件接觸問(wèn)題，將所有的接頭（包括信號(hào)采集線束）逐一排查，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題點(diǎn)，以保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

我司針對(duì)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)耐久測(cè)試的研究進(jìn)行了大量的測(cè)試驗(yàn)證，更多系統(tǒng)耐久測(cè)試研究見(jiàn)研習(xí)班課程歡迎大家6月份來(lái)特嗨研習(xí)班一起交流，期待同大家的交流與合作！