11月24日，第七屆遠(yuǎn)景能源技術(shù)高峰論壇在濟(jì)南召開，遠(yuǎn)景集團(tuán)高級(jí)副總裁田慶軍在致辭中全面闡釋了當(dāng)前新能源行業(yè)的典型特征和未來趨勢(shì)。他指出，風(fēng)電已進(jìn)入3.0時(shí)代，產(chǎn)品開發(fā)、合作生態(tài)、消納機(jī)制、商業(yè)模式都迎來新一輪系統(tǒng)性升級(jí)。作為風(fēng)、光之后的第三類新能源資產(chǎn)，儲(chǔ)能將成為電力市場(chǎng)全面開放后的最大受益者。中國風(fēng)電、儲(chǔ)能競(jìng)爭(zhēng)力提升，走出國門正當(dāng)其時(shí)。而隨著新能源度電成本降低，新能源+化工將成為新能源消納的主流方向。通過零碳目標(biāo)凝聚各行業(yè)力量，一個(gè)以新能源為底色的新工業(yè)體系呼之欲出。

田慶軍指出，當(dāng)前新能源行業(yè)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。

第一， 風(fēng)電邁入3.0時(shí)代。

雙碳時(shí)代，風(fēng)電的進(jìn)化速度可以說是“遙遙領(lǐng)先”。我們這個(gè)行業(yè)一個(gè)季度發(fā)生的變化，相當(dāng)于別的行業(yè)一年。我們認(rèn)為2015年之前的中國風(fēng)電是1.0時(shí)代，風(fēng)機(jī)基本上是簡(jiǎn)單的系統(tǒng)集成，合作方式也非常單一，就是簡(jiǎn)單的買賣。從2015年到2021年，是中國風(fēng)電的2.0時(shí)代，這個(gè)時(shí)期風(fēng)機(jī)的自研和國產(chǎn)化加速，行業(yè)合作模式開始變得立體和多元，典型的特點(diǎn)就是帶解決方案招標(biāo)，開發(fā)商從關(guān)注風(fēng)機(jī)過渡到關(guān)注度電成本。從2022年開始，風(fēng)電進(jìn)入3.0時(shí)代。今天的風(fēng)電行業(yè)，無論是產(chǎn)品開發(fā)、合作生態(tài)，還是消納機(jī)制、商業(yè)模式，都在迎來新一輪系統(tǒng)性升級(jí)：海陸機(jī)組快速迭代，功率大型化勢(shì)不可擋，“三北”陸上單機(jī)容量現(xiàn)已進(jìn)入10MW時(shí)代，中高速風(fēng)區(qū)海上風(fēng)機(jī)功率奔向20MW；產(chǎn)品開發(fā)從模塊復(fù)用，到平臺(tái)規(guī)劃，再到貨架式開發(fā)，平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化程度大步提升；整機(jī)廠家向產(chǎn)業(yè)上游延伸，大部件自研自制、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合漸成趨勢(shì)；風(fēng)電合作從單一維度的買賣關(guān)系，變得越來越立體，資源聯(lián)合競(jìng)配把政府的訴求也納入進(jìn)來，形成投資、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的共贏；風(fēng)電消納從單純上網(wǎng)，變?yōu)椤岸鄺l腿走路”，行業(yè)企業(yè)積極探索因地制宜的源網(wǎng)荷儲(chǔ)模式，零碳產(chǎn)業(yè)園開始出現(xiàn)、綠電制氫成為新風(fēng)口，為風(fēng)電消納提供了空間巨大的新載體、新場(chǎng)景。

第二，儲(chǔ)能價(jià)值開始凸顯。

市場(chǎng)化是儲(chǔ)能高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。從國家到地方，各級(jí)政府紛紛出臺(tái)激勵(lì)政策，明確儲(chǔ)能“新型電力系統(tǒng)重要組成部分”的身份定位，努力為儲(chǔ)能營(yíng)造市場(chǎng)化發(fā)展環(huán)境。與此同時(shí)，儲(chǔ)能本身的技術(shù)進(jìn)步使得度電成本快速下降，目前已逼近2毛錢，未來有望降到1毛錢——儲(chǔ)能從“裝起來”到“用起來”，正在向“賺起來”發(fā)展。不斷深入的電改，將進(jìn)一步解鎖儲(chǔ)能的市場(chǎng)潛力，現(xiàn)在無論源網(wǎng)側(cè)大儲(chǔ)還是工商業(yè)儲(chǔ)能，盈利能力都是歷史最高水平。用不了多久，儲(chǔ)能將和風(fēng)、光一樣，成為中國第三類新能源資產(chǎn)，開發(fā)商提前布局卡位，才能贏得發(fā)展先機(jī)。隨著中國快速全面開放電力現(xiàn)貨市場(chǎng)，風(fēng)光發(fā)電收益會(huì)受到巨大挑戰(zhàn)。首先是光伏，由于發(fā)電同時(shí)率太高，電價(jià)一定會(huì)大幅降低，其次是風(fēng)電，由于波動(dòng)性和間歇性太強(qiáng)，電價(jià)也是下行趨勢(shì)。最大的受益者是儲(chǔ)能，其次是火電。所以，未來也許風(fēng)光發(fā)電都不怎么賺錢，反而是儲(chǔ)能最賺錢。不過我們也想提醒一下行業(yè)，目前儲(chǔ)能過熱，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，企業(yè)良莠不齊，價(jià)格過度內(nèi)卷，為未來埋下不小的安全隱患。我們呼吁大家還是要和有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模和研發(fā)實(shí)力的企業(yè)合作，關(guān)注合作伙伴全生命周期的價(jià)值創(chuàng)造。

第三，“走出去”是共同剛需。

當(dāng)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展，我們需要更多的生產(chǎn)資料和更大的市場(chǎng)。中國出口“新三樣”是光伏、電池和新能源汽車，都是新能源產(chǎn)品，未來很快還會(huì)有風(fēng)機(jī)和儲(chǔ)能。過去十多年，中國無論是風(fēng)機(jī)裝備制造企業(yè)還是風(fēng)電開發(fā)企業(yè)，都曾嘗試走出國門，但因?yàn)榉N種原因不是很成功，大部分項(xiàng)目都“交了學(xué)費(fèi)”。而今的中國風(fēng)電邁出國門可以說是“萬事俱備，正當(dāng)其時(shí)”。一是產(chǎn)品硬實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力提升，海陸大型化、智能化引領(lǐng)全球，度電成本優(yōu)勢(shì)突出，讓“走出去”成為現(xiàn)實(shí)。全球最大的海陸機(jī)組在中國，全球最長(zhǎng)的葉片應(yīng)用在中國，全球最大的齒輪箱主軸承在中國，全球最高的塔筒也在中國，中國制造的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品只有國外一半的成本，2020、2021年曾制約海上發(fā)展的核心部件主軸承，國產(chǎn)化程度已經(jīng)大幅提升；二是市場(chǎng)為了對(duì)沖價(jià)格內(nèi)卷和消化產(chǎn)能，需要更多不一樣的市場(chǎng)。中國目前一千瓦風(fēng)機(jī)大概200美金，中東北非印度大概400美金，拉美大概600美金，地區(qū)價(jià)格、利潤(rùn)差異很大；三是為了融入全球供應(yīng)鏈，確保未來供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，推動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈向全球化、高端化進(jìn)化，中國風(fēng)電要承擔(dān)起全球風(fēng)電發(fā)展的重任，不能只考慮國內(nèi)，還要考慮未來若干年全球風(fēng)電供應(yīng)鏈的安全可持續(xù)；四是人才國際化的需要，打通國際國內(nèi)雙循環(huán)，服務(wù)國際帶動(dòng)國內(nèi)，風(fēng)電未來的發(fā)展需要越來越多跨領(lǐng)域的技術(shù)和人才，我們需要全球各行業(yè)精英為我們所用；五是為了踐行國家“一帶一路”倡議，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

田慶軍認(rèn)為，基于以上判斷，未來新能源行業(yè)將出現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：

第一，新能源+化工成為主流方向。

今年國內(nèi)風(fēng)光新增裝機(jī)容量會(huì)超過2.5億千瓦，電網(wǎng)無法在短期內(nèi)消納如此之多的增量綠電，新能源迫切需要打破上網(wǎng)天花板，出路在哪里？成本造就新商業(yè)模式，隨著新能源度電成本快速下探，風(fēng)光電解水制氫的成本競(jìng)爭(zhēng)力浮現(xiàn)，基于綠氫特性衍生出的三大應(yīng)用場(chǎng)景——新化工、長(zhǎng)儲(chǔ)能、深脫碳，將成為破題之策。從目前國內(nèi)投資數(shù)千億布局的近300個(gè)綠氫項(xiàng)目來看，化工對(duì)綠氫的需求量最大、技術(shù)路線最成熟、應(yīng)用場(chǎng)景最廣，疊加碳成本的加持，綠色化工會(huì)成為行業(yè)追逐的新目標(biāo)。先說新能源＋新化工。未來平價(jià)乃至廉價(jià)綠氫將取代灰氫，成為主流氫源，并大規(guī)?！熬G化”傳統(tǒng)化工、焦化鋼鐵、農(nóng)業(yè)化肥等化工領(lǐng)域。預(yù)計(jì)2030年碳達(dá)峰后，綠色化工每年對(duì)綠氫的需求量在1億噸以上；再說新能源+長(zhǎng)儲(chǔ)能。隨著度電成本大降，綠氫及其衍生物可以充分釋放氫能長(zhǎng)距長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì)，開啟一個(gè)萬億規(guī)模新產(chǎn)業(yè)，幫助新能源克服間歇性、波動(dòng)性、隨機(jī)性缺點(diǎn)。得到氫儲(chǔ)能反哺的新能源會(huì)完全打破電網(wǎng)消納的掣肘，進(jìn)入一個(gè)全新的黃金時(shí)代；最后新能源+深脫碳。僅以交通領(lǐng)域?yàn)槔?，全球交通領(lǐng)域碳排放占比接近15%，其中數(shù)量不足10%的大型交通工具如飛機(jī)、船舶、卡車，貢獻(xiàn)了超九成碳排量，深脫碳只有綠色燃料一條路——零碳的氫燃料，以及平價(jià)綠氫衍生出的綠氨、綠醇、綠色航空燃油是最優(yōu)選擇。“電動(dòng)小型+氫動(dòng)大型”將是人類交通業(yè)的未來形態(tài)，預(yù)計(jì)這個(gè)拐點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)在2030年左右。

第二，零碳凝聚行業(yè)力量。

全行業(yè)脫碳助推新能源開發(fā)全面爆發(fā)。從全球貿(mào)易來看，歐洲碳關(guān)稅為各行各業(yè)脫碳提出了成本要求，按照無免費(fèi)配額、考慮間接排放，以及歐盟碳價(jià)80歐元/噸、中國碳價(jià)80元/噸計(jì)算，出口歐盟的每噸粗鋼成本將增加1000元以上、每噸原鋁成本將增加7000元以上，綠電替代將成為降低碳關(guān)稅最具競(jìng)爭(zhēng)力的途徑之一；從企業(yè)發(fā)展來看，ESG已經(jīng)成為全球投資者共同關(guān)注的重要議題，監(jiān)管的變化以及企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的訴求，讓各行各業(yè)必須關(guān)注自身的綠色形象。截至目前，標(biāo)普500中超過95%的公司、中國近1800家A股上市公司都在發(fā)布或披露ESG相關(guān)報(bào)告，我們身邊的能源、服裝、餐飲、消費(fèi)品等各行各業(yè)頭部企業(yè)，很多都開始自愿發(fā)布碳中和報(bào)告，通過使用綠電或購買綠證等方式履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任；從電力市場(chǎng)來看，工商業(yè)電價(jià)的高企使得各行各業(yè)就近選擇廉價(jià)綠色電力。自2021年起，全國分布式光伏新增裝機(jī)開始超過集中式光伏。隨著今年10月分散式風(fēng)電項(xiàng)目電力業(yè)務(wù)許可的全面豁免，分散式風(fēng)電裝機(jī)也將迎來大幅增長(zhǎng)。目前山東省已全面放開分散式風(fēng)電的發(fā)展，預(yù)計(jì)全國全面放開指日可待。

第三，新能源推動(dòng)新工業(yè)。

能源是工業(yè)的血液，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，每一次能源革命都將帶來工業(yè)革命，對(duì)比過往基于化石能源的能源變革，新能源兼具綠色、廉價(jià)、平等的獨(dú)有特性，將加速新工業(yè)體系的質(zhì)變。在這個(gè)過程中，伴隨著新型電力系統(tǒng)加快構(gòu)建和電力體制改革走深走實(shí)，零碳產(chǎn)業(yè)園將成為新工業(yè)的搖籃。通過零碳產(chǎn)業(yè)園，新能源的生產(chǎn)和使用被結(jié)合在一起，并在產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)高效的能源轉(zhuǎn)換，催生出新型綠色產(chǎn)業(yè)形態(tài)；通過零碳產(chǎn)業(yè)園，綠色能源系統(tǒng)還可以有效疊加鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙等行業(yè)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一個(gè)以新能源為底色的新工業(yè)體系呼之欲出。