日前，一則“特斯拉或?qū)⒉捎脤幍聲r代磷酸錳鐵鋰電池”的消息引發(fā)市場廣泛關注，業(yè)內(nèi)人士認為，磷酸錳鐵鋰電池或在新能源汽車領域逐漸迎來大規(guī)模應用。

??在二級市場，相關概念股近期也走出一波亮眼行情。正極材料龍頭德方納米6月29日以來漲幅接近30%。

??上海證券報記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，磷酸錳鐵鋰正處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前夕。除了主流電池企業(yè)爭相布局磷酸錳鐵鋰電池，產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游相關企業(yè)也紛紛加碼“錳料”賽道。

??“公司錳系產(chǎn)品包括電解二氧化錳和高純硫酸錳產(chǎn)品，現(xiàn)階段年產(chǎn)能均為3萬噸。目前已向部分下游磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)企業(yè)小批量送樣。磷酸錳鐵鋰電池如果有更廣泛的應用空間，錳元素的用量將獲得提升。”近日，紅星發(fā)展相關負責人對記者表示。

磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化“加速跑”

??隨著鋰電池應用的普及，磷酸鐵鋰和三元材料已經(jīng)成為大家耳熟能詳?shù)拿~，那么磷酸錳鐵鋰相較前兩者有哪些不同呢？

??一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，磷酸錳鐵鋰兼具磷酸鐵鋰安全性和三元材料高能量密度的優(yōu)點，是動力電池正極材料的升級方向之一。磷酸錳鐵鋰比磷酸鐵鋰具有更高的電壓平臺，理論能量密度有望比磷酸鐵鋰高出約20%，能夠在一定程度上突破磷酸鐵鋰面臨的能量密度瓶頸。與三元材料相比，磷酸錳鐵鋰具有與三元五系材料相似的能量密度，而安全性更高、價格更低、環(huán)境友好。

??以此次備受關注的寧德時代M3P電池為例，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池，分別直擊磷酸鐵鋰與三元電池的兩大長期痛點。此外，今年6月，中創(chuàng)新航發(fā)布“OS高錳鐵鋰”電池，能量密度達到180瓦時/千克，續(xù)航可達700公里。此前國軒高科發(fā)布了“L600啟晨”電芯及電池包，同樣采用磷酸錳鐵鋰技術(shù)路線……據(jù)了解，目前，多數(shù)主流電池企業(yè)已在磷酸錳鐵鋰電池上布局。

??正極材料的龍頭企業(yè)更是提前做好供應保障。德方納米此前在接待機構(gòu)投資者調(diào)研時表示，將持續(xù)推動磷酸錳鐵鋰等新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和市場化進程。公司稱，磷酸錳鐵鋰具有更高的能量密度，可以降低電池成本，提高續(xù)航里程，提升低溫性能，滿足高緯度地區(qū)新能源汽車續(xù)航里程要求，在新能源乘用車動力電池領域具有突出優(yōu)勢。

??容百科技介紹，目前，正極材料技術(shù)路線呈現(xiàn)一定的多樣性。未來正極材料會向更高階發(fā)展，主要圍繞以高鎳和超高鎳為主的高能量密度，以及以磷酸錳鐵鋰和鈉電為主的高安全性兼低成本的技術(shù)路線兩大方向。

??高工產(chǎn)研鋰電研究所調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，隨著頭部電池企業(yè)研發(fā)加快，預計2023年中國磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量有望超1.5萬噸，市場規(guī)模有望超10億元，2025年磷酸錳鐵鋰正極材料出貨量有望超20萬噸，市場規(guī)模有望超100億元。

上游材料公司紛紛加碼保供應

??華泰證券認為，產(chǎn)業(yè)鏈上游，擁有錳礦儲備以及高純硫酸錳制備產(chǎn)能的公司將最先從中受益；中游正極材料端看好擁有改性技術(shù)、核心專利和規(guī)模量產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)。

??湘潭電化和紅星發(fā)展等公司都是磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)。

??湘潭電化在近期接待機構(gòu)投資者調(diào)研時表示，目前公司電解二氧化錳產(chǎn)能為12.2萬噸/年。公司在湖南的錳礦采礦權(quán)預計2023年底復采，將增加年產(chǎn)能10萬噸。公司還在投資者互動平臺透露，目前公司錳酸鋰產(chǎn)品正在向部分磷酸錳鐵鋰廠家送樣及中試。公開資料顯示，公司目前在湖南有一個錳礦采礦權(quán)（錳礦資源儲量約19.41萬噸）；在廣西有一個錳礦探礦權(quán)（錳礦推斷資源量約62.77萬噸）。同時，公司正在進行前驅(qū)體四氧化三錳的研發(fā)創(chuàng)新，規(guī)劃年產(chǎn)能為1萬噸，目前產(chǎn)品處于大試階段。

??近日，紅星發(fā)展相關負責人對記者表示，公司錳系產(chǎn)品分別為電解二氧化錳和高純硫酸錳產(chǎn)品，現(xiàn)階段年產(chǎn)能均為3萬噸。目前公司已向部分下游磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)企業(yè)小批量送樣，供下游客戶進行測試。

??在產(chǎn)業(yè)鏈中游的正極材料環(huán)節(jié)，德方納米、容百科技、湖南裕能、當升科技等公司都已有深度布局。

??以德方納米為例，公司11萬噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能已于去年投產(chǎn)。公司此前表示，磷酸錳鐵鋰已通過下游龍頭客戶認證；預計今年二季度出貨量開始增加。其純用方案與混用方案均在同步推進，兩種方案均通過了客戶的驗證，具體使用哪種方案由下游客戶決定。

??容百科技近日披露的投資者關系活動記錄顯示，今年一季度以來，公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品在海內(nèi)外多家四輪和二輪電池廠開發(fā)方面取得積極進展，公司與國內(nèi)外知名電芯企業(yè)建立了良好的開發(fā)合作關系，摻混型、低成本型、長循環(huán)型及高倍率型產(chǎn)品等測評效果良好。目前出貨量實現(xiàn)穩(wěn)步提升，產(chǎn)線具備放量基礎，新產(chǎn)品盈利能力強。

??容百科技同時稱，目前已建成正極材料年產(chǎn)能20余萬噸，其中包含鈉電正極年產(chǎn)能3.6萬噸，磷酸錳鐵鋰年產(chǎn)能0.62萬噸，新產(chǎn)線爬坡和轉(zhuǎn)固正在進行中，公司將根據(jù)客戶訂單需求保持良好的產(chǎn)能使用效率。同時，公司正加快開展高鎳三元及磷酸錳鐵鋰新產(chǎn)線的工程質(zhì)量提升、智能化升級設計及全球化布局，滿足動力電池客戶的供貨需求。

??另一家正極材料龍頭湖南裕能在接待機構(gòu)投資者調(diào)研時表示，公司磷酸錳鐵鋰研發(fā)進展順利，目前正與客戶積極對接，并計劃在云南基地投資建設磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，在生產(chǎn)線設計上將考慮與磷酸鐵鋰的兼容性，有利于進一步提升產(chǎn)能利用率。