MJR電力和自動化公司與Blackfish Engineering和Tidal Transit一起，共同完成了該公司安裝在平臺上的自動化海上電力和充電系統(tǒng)的港口試驗。

港口試驗在位于英國的Blyth港進行，使用由Tidal Transit擁有和經(jīng)營的船員轉(zhuǎn)移船（CTV）“Tia Elizabeth”。

港口還原了在海上電力和/或充電系統(tǒng)上的安裝情景，驗證了CTV上安裝的電池組的安全連接、停泊和充電。

所有互連、系泊、自動化、監(jiān)測和安全系統(tǒng)，包括無線通信和緊急斷開，都在港口試驗中得到了測試和驗證。

隨著港口試驗的完成，MJR將拆除設(shè)備，并準(zhǔn)備安裝在北海海上風(fēng)電場的一個變電站上。

該電源和充電系統(tǒng)旨在轉(zhuǎn)換直接從海上風(fēng)電場輸送的能量，可以使所有重型混合動力和電動CTV及其他海上支援船在現(xiàn)場連接到100%的綠色能源。

MJR有關(guān)人員表示：“通過提供一種解決方案，為船舶供電并在現(xiàn)場為電池充電–主要是在船舶閑置期間–MJR的海上電力和充電系統(tǒng)將被證明是在整個海上行業(yè)大規(guī)模部署eCTV和更大的電動混合動力船舶的關(guān)鍵推動因素。簡而言之，如果英國50%的CTV船隊轉(zhuǎn)換為電力運營，這將每年減少大約131100噸的二氧化碳。”

除了為CTV充電（最長充電時間為兩小時）外，MJR還在開發(fā)一個類似系統(tǒng)，為大型船舶提供更高的功率，包括服務(wù)運營船（SOV）和平臺供應(yīng)船（PSV）。