BusinessKorea 報道，SK On 在 ESG 報告中表示，為減少碳排放量、保障材料供應，將在今年內投資建設鋰回收工廠，計劃于 2025 年在美國和歐洲開始運營。

三元鋰（NCM）電池主要由三家韓國電池制造商 LG Energy Solutions，Samsung SDI 和 SK On 生產。歐洲環(huán)保組織運輸與環(huán)境（T&E）最近調查了各類型電池制造過程中的碳排放量。T&E 計算出 NCM 電池組的能量密度為每公斤 250Wh，全固態(tài)電池組的能量密度為每公斤 400Wh。全固態(tài)電池比鋰離子電池多使用 35% 的鋰，但使用較少的石墨和鈷，因此碳排放量相對較大。

如今，電池制造商正在加大環(huán)保原材料的引入，以減少碳排放。SK 集團旗下電池生產子公司 SK 創(chuàng)新早在 2019 年宣布，公司新技術能夠從廢棄的電動汽車電池陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰。SK 創(chuàng)新表示，該技術技術能夠回收 80% 以上的電動汽車電池組件，并回收較高純度的鎳、鈷和錳等關鍵材料，此類材料占電池成本的 30% 以上。