中國動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代股價(jià)上漲近6%,成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬億元的公司。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)在資本市場獲得青睞,折射中國動(dòng)力電池行業(yè)前景廣闊。
成立于2011年的寧德時(shí)代,于2018年6月上市,受新能源汽車市場需求大幅上揚(yáng)等因素影響,在資本市場表現(xiàn)突出。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,市場看好寧德時(shí)代,是因?yàn)檫@家企業(yè)在中國動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭地位以及研發(fā)創(chuàng)新能力。
“創(chuàng)新不是喊口號,而是企業(yè)每年?duì)I銷收入的近10%投入研發(fā)。我們的目標(biāo)是未來5到10年變成行業(yè)領(lǐng)跑者。”寧德時(shí)代21世紀(jì)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室高級經(jīng)理魏奕民說,公司目前擁有研發(fā)技術(shù)人員5000多名,聚焦于能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的前沿基礎(chǔ)問題研究,致力于成為全球新能源領(lǐng)域創(chuàng)新高地。
此外,寧德時(shí)代不斷加大在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資,投資的領(lǐng)域也越來越廣泛,從上游的材料、設(shè)備,到中游的電池包、電芯工廠,再到下游的造車新勢力、電池回收、儲(chǔ)能、出行等領(lǐng)域。
中國動(dòng)力電池企業(yè)也加速海外布局。寧德時(shí)代在德國圖林根州建設(shè)海外基地,另一家企業(yè)國軒高科也在印度等地設(shè)立合資公司。除了海外建廠,不少國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)也已加入到全球電池供應(yīng)鏈中。
“經(jīng)過多年快速發(fā)展,無論原材料供應(yīng)、技術(shù)水平還是市場規(guī)模,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)都取得了長足的進(jìn)步,在全球行業(yè)市場占有率持續(xù)攀升。”中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉說,“包括寧德時(shí)代等企業(yè)正加速在全國各地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能,以應(yīng)對未來一段時(shí)間的新能源汽車更大的市場需求。”
相關(guān)專家認(rèn)為,目前中國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,但還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸,才能更好推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。
成立于2011年的寧德時(shí)代,于2018年6月上市,受新能源汽車市場需求大幅上揚(yáng)等因素影響,在資本市場表現(xiàn)突出。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,市場看好寧德時(shí)代,是因?yàn)檫@家企業(yè)在中國動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭地位以及研發(fā)創(chuàng)新能力。
“創(chuàng)新不是喊口號,而是企業(yè)每年?duì)I銷收入的近10%投入研發(fā)。我們的目標(biāo)是未來5到10年變成行業(yè)領(lǐng)跑者。”寧德時(shí)代21世紀(jì)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室高級經(jīng)理魏奕民說,公司目前擁有研發(fā)技術(shù)人員5000多名,聚焦于能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化領(lǐng)域的前沿基礎(chǔ)問題研究,致力于成為全球新能源領(lǐng)域創(chuàng)新高地。
此外,寧德時(shí)代不斷加大在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資,投資的領(lǐng)域也越來越廣泛,從上游的材料、設(shè)備,到中游的電池包、電芯工廠,再到下游的造車新勢力、電池回收、儲(chǔ)能、出行等領(lǐng)域。
中國動(dòng)力電池企業(yè)也加速海外布局。寧德時(shí)代在德國圖林根州建設(shè)海外基地,另一家企業(yè)國軒高科也在印度等地設(shè)立合資公司。除了海外建廠,不少國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)也已加入到全球電池供應(yīng)鏈中。
“經(jīng)過多年快速發(fā)展,無論原材料供應(yīng)、技術(shù)水平還是市場規(guī)模,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)都取得了長足的進(jìn)步,在全球行業(yè)市場占有率持續(xù)攀升。”中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉說,“包括寧德時(shí)代等企業(yè)正加速在全國各地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能,以應(yīng)對未來一段時(shí)間的新能源汽車更大的市場需求。”
相關(guān)專家認(rèn)為,目前中國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,但還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸,才能更好推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。