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主要業(yè)務(wù)為干散貨運(yùn)輸?shù)腅neti豪賭美國海上風(fēng)電的快速發(fā)展將需要大量海上風(fēng)電安裝船，因此提前布局建造符合《瓊斯法案》的安裝船。
EnetiGustoMSC NG-16000X設(shè)計(jì)方案，由韓國大宇造船海洋株式會社制造
5月11日，前身名為天蝎座散貨船（Scorpio Bukers）的摩納哥船東Eneti宣布與韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）簽署了一份具有約束力的海上風(fēng)電安裝船（WTIV）建造協(xié)議，單艘船造價(jià)約3.3億美元（約21.3億人民幣），計(jì)劃2024年第三季度交付。Eneti可選擇以相同價(jià)格建造另一艘船。 此外，該公司表示，正在與美國造船商進(jìn)行高級談判，以建造符合《瓊斯法案》（Jones Act）的WTIV。
該船由荷蘭工程公司GustoMSC設(shè)計(jì)，采用GustoMSC NG-16000X設(shè)計(jì)方案，可選配氨氣或LNG作為船舶動(dòng)力燃料。設(shè)計(jì)船長148米，寬56米，配備荷蘭豪氏威馬（Huisman）公司生產(chǎn)的2600噸繞腿起重機(jī) (LEC，Leg Encircling Crane)。
Huisman 2600噸繞腿起重機(jī) LEC
由于沒有符合《瓊斯法案》的WTIV，美國剛剛批準(zhǔn)的第一個(gè)大型海上風(fēng)能項(xiàng)目Vineyard Wind，將不得不使用符合《瓊斯法案》的支線船（接駁船）和帶有外國國旗的安裝船配合使用，以繞過《瓊斯法案》的要求，這是政府問責(zé)局于去年12月報(bào)告中說提到的一種應(yīng)急解決方案。
安裝方法1：使用符合《瓊斯法》的風(fēng)電機(jī)組安裝船（WTIV）
安裝方法2：使用掛外國國旗的風(fēng)電機(jī)組安裝船（WTIV），并結(jié)合使用符合《瓊斯法》的接駁船（Feeder Vessels）
《瓊斯法案》要求，為了在美國各點(diǎn)之間運(yùn)送貨物，包括在美國大陸架上的地面固定裝置，也必須在美國建造、擁有、乘船和掛旗的船。這意味著，如果WTIV希望在美國港口裝載風(fēng)電機(jī)組部件，然后將這些部件運(yùn)輸?shù)矫绹鳨EZ或OCS的海上場址，則該船必須在美國制造。
Keppel AmFELS為Dominion Energy打造的WTIV，繞腿起重機(jī)2200噸
Eneti在宣布其與DSME制造訂單的同時(shí)，還表示正在與數(shù)家美國造船廠進(jìn)行深入討論，以建造符合《瓊斯法案》（Jones Act）的WTIV。該船將由美國公民建造、資助和運(yùn)營，并將針對美國市場對海上風(fēng)能裝機(jī)容量不斷增長的需求。這是繼Keppel AmFELS為Dominion Energy進(jìn)行的開創(chuàng)性的4.5億美元項(xiàng)目(GustoMSC?NG-16000X-SJ)之后的第二艘美國制造的風(fēng)電安裝船（WTIV）。
Eneti董事長兼首席執(zhí)行官Emanuele Lauro表示：“為了解決美國對海上風(fēng)電開發(fā)的要求，我們正在為符合《瓊斯法案》的海上安裝船的建造奠定基礎(chǔ)。人們越來越強(qiáng)烈要求建立安全、高效、符合美國建造和美國經(jīng)營的資產(chǎn)。我們旨在為我們的客戶提供最先進(jìn)的解決方案，以便他們在將可再生能源帶給美國消費(fèi)者時(shí)遵守《瓊斯法案》。”
巨型海上風(fēng)電安裝船示意圖
Eneti公司，以前公司名叫“天蝎座散貨船（Scorpio Bukers），主要業(yè)務(wù)為干散貨運(yùn)輸，去年8月首次宣布向海上可再生能源轉(zhuǎn)型，并投資DSME的風(fēng)電安裝船。從那時(shí)起，該公司決定完全退出散貨行業(yè)，并部分或完整出售其整個(gè)干散貨船艦隊(duì)。公司股東于今年2月批準(zhǔn)將公司名稱更改為Eneti，并且該公司的普通股已在紐約證券交易所上市，股票代碼為“ NETI”。
EnetiGustoMSC NG-16000X設(shè)計(jì)方案，由韓國大宇造船海洋株式會社制造
5月11日，前身名為天蝎座散貨船（Scorpio Bukers）的摩納哥船東Eneti宣布與韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）簽署了一份具有約束力的海上風(fēng)電安裝船（WTIV）建造協(xié)議，單艘船造價(jià)約3.3億美元（約21.3億人民幣），計(jì)劃2024年第三季度交付。Eneti可選擇以相同價(jià)格建造另一艘船。 此外，該公司表示，正在與美國造船商進(jìn)行高級談判，以建造符合《瓊斯法案》（Jones Act）的WTIV。
該船由荷蘭工程公司GustoMSC設(shè)計(jì)，采用GustoMSC NG-16000X設(shè)計(jì)方案，可選配氨氣或LNG作為船舶動(dòng)力燃料。設(shè)計(jì)船長148米，寬56米，配備荷蘭豪氏威馬（Huisman）公司生產(chǎn)的2600噸繞腿起重機(jī) (LEC，Leg Encircling Crane)。
Huisman 2600噸繞腿起重機(jī) LEC
由于沒有符合《瓊斯法案》的WTIV，美國剛剛批準(zhǔn)的第一個(gè)大型海上風(fēng)能項(xiàng)目Vineyard Wind，將不得不使用符合《瓊斯法案》的支線船（接駁船）和帶有外國國旗的安裝船配合使用，以繞過《瓊斯法案》的要求，這是政府問責(zé)局于去年12月報(bào)告中說提到的一種應(yīng)急解決方案。
安裝方法1：使用符合《瓊斯法》的風(fēng)電機(jī)組安裝船（WTIV）
安裝方法2：使用掛外國國旗的風(fēng)電機(jī)組安裝船（WTIV），并結(jié)合使用符合《瓊斯法》的接駁船（Feeder Vessels）
《瓊斯法案》要求，為了在美國各點(diǎn)之間運(yùn)送貨物，包括在美國大陸架上的地面固定裝置，也必須在美國建造、擁有、乘船和掛旗的船。這意味著，如果WTIV希望在美國港口裝載風(fēng)電機(jī)組部件，然后將這些部件運(yùn)輸?shù)矫绹鳨EZ或OCS的海上場址，則該船必須在美國制造。
Keppel AmFELS為Dominion Energy打造的WTIV，繞腿起重機(jī)2200噸
Eneti在宣布其與DSME制造訂單的同時(shí)，還表示正在與數(shù)家美國造船廠進(jìn)行深入討論，以建造符合《瓊斯法案》（Jones Act）的WTIV。該船將由美國公民建造、資助和運(yùn)營，并將針對美國市場對海上風(fēng)能裝機(jī)容量不斷增長的需求。這是繼Keppel AmFELS為Dominion Energy進(jìn)行的開創(chuàng)性的4.5億美元項(xiàng)目(GustoMSC?NG-16000X-SJ)之后的第二艘美國制造的風(fēng)電安裝船（WTIV）。
Eneti董事長兼首席執(zhí)行官Emanuele Lauro表示：“為了解決美國對海上風(fēng)電開發(fā)的要求，我們正在為符合《瓊斯法案》的海上安裝船的建造奠定基礎(chǔ)。人們越來越強(qiáng)烈要求建立安全、高效、符合美國建造和美國經(jīng)營的資產(chǎn)。我們旨在為我們的客戶提供最先進(jìn)的解決方案，以便他們在將可再生能源帶給美國消費(fèi)者時(shí)遵守《瓊斯法案》。”
巨型海上風(fēng)電安裝船示意圖
Eneti公司，以前公司名叫“天蝎座散貨船（Scorpio Bukers），主要業(yè)務(wù)為干散貨運(yùn)輸，去年8月首次宣布向海上可再生能源轉(zhuǎn)型，并投資DSME的風(fēng)電安裝船。從那時(shí)起，該公司決定完全退出散貨行業(yè)，并部分或完整出售其整個(gè)干散貨船艦隊(duì)。公司股東于今年2月批準(zhǔn)將公司名稱更改為Eneti，并且該公司的普通股已在紐約證券交易所上市，股票代碼為“ NETI”。
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