導 讀 FCVC 2021

近6年來，國家出臺一系列政策，鼓勵和支持氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年，國務院出臺《中國制造2025》、《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》；2016年國家能源局發(fā)布《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年）》，國務院發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；2017-2020年都出臺了專門的戰(zhàn)略；2020年包括五部委的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國務院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021–2035年）》等，都設定了非常明確的支持燃料電池汽車發(fā)展的目標值。

在政策的鼓勵和推動下，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有了較為明顯的進步。

一是技術研發(fā)取得積極進展，產(chǎn)品技術指標提升明顯，多個關鍵零部件具備實現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)化能力。目前，我國已基本掌握了原材料、燃料電池電堆、系統(tǒng)、整車等關鍵技術，初步建立了具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術平臺，實現(xiàn)了電堆、膜電極、雙極板、空壓機、氫氣循環(huán)泵、DC/DC轉(zhuǎn)換器等部分關鍵部件的國產(chǎn)化，具備了千輛級燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺與整車生產(chǎn)能力。

二是產(chǎn)業(yè)化步伐加快，初步形成京冀、長三角、珠三角、中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群。初步統(tǒng)計，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量已超過400家，主要供應給燃料電池商用車。各地積極推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，發(fā)布了數(shù)十項地方性支持政策，有效促進了我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。燃料電池整車的商業(yè)化示范取得初步成效，累計運營里程已超過1億公里。

2020年9月，財政部、工信部等五部門發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》以來，各地方組織產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)勢企業(yè)，并聯(lián)合相關城市組建城市群積極申報。預計隨著示范應用工作的逐步開展，我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展契機。

FCVC 2021

由中國汽車工程學會和國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）共同主辦的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2021）將于2021年6月8-10日于上海汽車會展中心召開。2021年大會將圍繞“緊抓示范應用新契機，做強燃料電池全產(chǎn)業(yè)”這一主題展開討論。3天的活動包含1場全體大會、8場技術分論壇和1場國際邊會，預計將發(fā)布150+場專業(yè)報告，參會人數(shù)1,200人。同期技術展覽展示面積12,000平米，200家展商將同臺展示最新燃料電池核心技術、產(chǎn)品與解決方案。


聚焦示范新政，會議內(nèi)容精彩紛呈

全體大會
會議時間：6月9日全天


分論壇1：基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發(fā)展路徑

會議時間：6月8日下午

會議內(nèi)容：在示范政策引領下，基于燃料電池汽車不同的應用場景，研究滿足不同車型使用需求的燃料電池解決方案，探索燃料電池整車與系統(tǒng)的優(yōu)化匹配策略及合力發(fā)展路徑，實現(xiàn)多車型、多應用場景的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。聚焦燃料電池技術在中重型車領域的典型應用場景、示范應用實踐、技術發(fā)展進展及面臨的挑戰(zhàn)與障礙，探索燃料電池技術在中重型車領域應用推廣的最佳路徑，構(gòu)建完善的氫經(jīng)濟應用環(huán)境，促進燃料電池中重型車快速發(fā)展。

主持人：章桐，同濟大學教授


分論壇2：因地因時制宜下氫能產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)供應路徑與氫能利用安全標準體系建設

會議時間：6月8日下午

會議內(nèi)容：關注氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制、儲、運各環(huán)節(jié)關鍵技術及經(jīng)濟性供應路線：聚焦可再生能源制氫、生物質(zhì)制氫、液氫儲運（固體）及儲氫材料等前沿技術發(fā)展愿景；分析不同區(qū)域資源稟賦，探索短中期與長期發(fā)展的最優(yōu)化氫能供應路徑及經(jīng)濟最優(yōu)化的解決方案，同時針對我國氫能利用安全技術與標準體系的系統(tǒng)化規(guī)范建設，建立健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈制儲運及加注等標準體系，修訂完善車用氫能安全標準體系，加強加氫站、燃料電池車的安全設計與安全性能測試規(guī)范，強化全鏈條安全監(jiān)管。

主持人：

張存滿，同濟大學燃料電池復合電源研究所所長；

何廣利，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院新能源技術中心氫能技術開發(fā)部門經(jīng)理



分論壇3：加氫基礎設施建設

會議時間：6月8日下午

會議內(nèi)容：聚焦國內(nèi)外加氫基礎設施建設政策、規(guī)劃，結(jié)合我國實際國情，研討加氫設施關鍵技術發(fā)展方向；從管理、安全、經(jīng)濟等多方面探究合建站、液氫站建設與運營的新模式、新理念；探究符合我國能源結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的制氫加氫“子母站”建設的氫能利用全新形式；緊跟氫能大事件，聚焦冬奧會加氫站項目，全產(chǎn)業(yè)鏈共同助力加氫站基礎設施建設。

主持人：繆平，北京低碳清潔能源研究院院長助理，新能源中心主任


分論壇4：燃料電池電堆及系統(tǒng)技術發(fā)展趨勢

會議時間：6月10日上午

會議內(nèi)容：本論壇聚焦電堆接核心零部件的關鍵技術發(fā)展路線及解決方案，結(jié)合國內(nèi)外先進上下游企業(yè)，從不同角度綜合分析國內(nèi)外最新技術進展，推動我國電堆和核心零部件發(fā)展。

主持人：侯明，中科院大連化學物理研究所研究員


分論壇5：燃料電池空壓機及氫氣循環(huán)泵技術

會議時間：6月10日上午

會議內(nèi)容：本次論壇聚焦國內(nèi)外空壓機、氫氣循環(huán)泵的關鍵零部件發(fā)展路線、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，討論核心技術難點與解決方案，提高產(chǎn)品性能、經(jīng)濟性與安全性等，同時促進國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化協(xié)作。


分論壇6：燃料電池膜電極組件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景

會議時間：6月10日上午

會議內(nèi)容：本論壇聚焦燃料電池膜電極關鍵零部件材料，介紹核心材料自主化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑及關鍵難點，對制造工藝、創(chuàng)新技術、耐用性等進行深入探討。

主持人：潘牧，武漢理工大學教授


分論壇7：碳中和國際論壇

會議時間：6月10日上午

會議內(nèi)容：隨著全球經(jīng)濟發(fā)展與技術變革，世界能源系統(tǒng)正進入一個前所未有的領域，發(fā)電、交通和數(shù)字化創(chuàng)新等方面的技術進步給未來能源轉(zhuǎn)換和使用的預測帶來了巨大的挑戰(zhàn)。為實現(xiàn)我國碳中和目標，除了加大可再生能源的開發(fā)利用以外，還需要開展更廣泛的工作，包括提升能源效率、降低能源消耗水平，通過構(gòu)建智慧能源系統(tǒng)以實現(xiàn)各類能源間的平衡發(fā)展。本論壇集聚國內(nèi)外優(yōu)勢資源，圍繞能源系統(tǒng)體系規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展、清潔能源應用實踐等方面展開探討，促進數(shù)字技術、能源系統(tǒng)、終端利用等融合發(fā)展，加快推動上海成為可再生能源集聚發(fā)展的高地。

主持人：聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織


分論壇8：項目路演與資本對接

會議時間：6月10日上午


注：以上為擬定日程，如有變動，以現(xiàn)場最終日程為準

2020大會現(xiàn)場


參會注冊

4月20日之前報名，享早鳥報名優(yōu)惠價，節(jié)省500元！

大會基本信息

大會時間：2021年6月8日-10日
大會地點：上海汽車會展中心（上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)博園路7575號）
組織機構(gòu)：
主辦單位：中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）
承辦單位：上海市嘉定區(qū)人民政府、安亭·上海國際汽車城
協(xié)辦單位：如皋市人民政府

聯(lián)系主辦方
參會咨詢
中國汽車工程學會 李可
郵箱：like@sae-china.org
電話：+86 176 0213 1041
會議演講
中國汽車工程學會 張會來
郵箱：zhl@sae-china.org
電話：+86 176 2283 3036
參展&贊助
中國汽車工程學會 孫利暢
郵箱：franky.sun@sae-china.org
電話：+86 176 0213 1041