4月8日，國內(nèi)首套岸電儲(chǔ)能一體化系統(tǒng)在江蘇連云港建成投運(yùn)，該系統(tǒng)能夠有效提高港口電網(wǎng)運(yùn)行效率，降低岸電終端使用成本，對港口安全生產(chǎn)和船用岸電技術(shù)的推廣應(yīng)用均具有重要意義。


該項(xiàng)目建有功率5兆瓦的儲(chǔ)能電站，可以滿足總量10兆瓦以上或單個(gè)泊位3兆瓦以上岸電接入需求，并且在岸電滿負(fù)荷運(yùn)行的情況下，留有足夠裕量，滿足港口航吊、龍門吊等多種隨機(jī)性、沖擊性負(fù)荷的接入需求。


中國電科院新能源研究所副所長楊波介紹：“這套系統(tǒng)建成以后，在低谷電價(jià)時(shí)把電儲(chǔ)存到蓄電池里面，在需要使用岸電時(shí)再把電能送出去，就好比給傳統(tǒng)的岸電系統(tǒng)配備了一只‘巨型充電寶’，不但起到了對電網(wǎng)的‘削峰填谷’的作用，而且也進(jìn)一步降低了船舶使用岸電的成本。”

根據(jù)測算，連云港港9個(gè)泊位的岸電使用單價(jià)是0.9元/千瓦時(shí)，在岸電儲(chǔ)能一體化系統(tǒng)投運(yùn)后，岸電使用單價(jià)將降至0.7元/千瓦時(shí)，與使用燃油相比，船舶靠港期間的運(yùn)行成本可再降低30%左右。

（來源：《零距離》記者/胡艷 連云港臺(tái) 編輯/高若婷）