近日，隨著6根長度134米的工程承臺鋼樁打入海底，華能蒼南四號海上風(fēng)電工程首個機(jī)組承臺樁基工程已順利完工，為年底投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

海上項(xiàng)目

離大陸36公里

華能蒼南四號位于離蒼南金鄉(xiāng)鎮(zhèn)海岸36公里的海面上，是浙江省重點(diǎn)工程，也是國家能源局規(guī)劃的浙江省海上風(fēng)電項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，也是溫州市年內(nèi)要竣工的六個重大項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目對于降低整個浙江省的煤炭消耗、緩解環(huán)境污染、改善電源結(jié)構(gòu)等具有積極的意義。

該項(xiàng)目總投資80億元，計(jì)劃年發(fā)電量12億度，按照每戶家庭年用電量2500度計(jì)算，可供48萬家庭使用一年。該海上風(fēng)電項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，每年至少可節(jié)約50萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少100萬噸二氧化碳排放量，環(huán)保效益巨大。目前，項(xiàng)目已完成招標(biāo)金額70億元，預(yù)計(jì)今年年底全部投產(chǎn)。

“施工禁區(qū)”

刷新國內(nèi)紀(jì)錄

建設(shè)單位工作人員介紹，蒼南外海區(qū)域是風(fēng)電開發(fā)富礦，但也面臨風(fēng)大、浪高、涌深等問題。對施工干擾最大的還是涌浪，不同于波浪，涌浪會使運(yùn)輸船上下浮動，幅度經(jīng)常達(dá)到2米左右，導(dǎo)致施工吊裝、打樁都難以操作，因此該海域以前被視為“施工禁區(qū)”。

由于工程所在海域遠(yuǎn)離海岸，為確保工程基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，必須將鋼樁深深打入海底巖層。經(jīng)過方案推演和測算，工程樁基礎(chǔ)的首個承臺需6根長度達(dá)134米鋼樁支撐，該長度相當(dāng)于40多層樓的高度，這給項(xiàng)目施工帶來了極大的難度。

為了克服惡劣的自然環(huán)境，項(xiàng)目部將原本海上現(xiàn)澆混凝土作業(yè)方案調(diào)整為陸上預(yù)制海洋內(nèi)打樁，先在陸地將鋼筋混凝土承臺預(yù)制成型，再通過船只運(yùn)輸?shù)轿?、吊裝到位、打樁，以減少海況對作業(yè)的負(fù)面影響。

此外，項(xiàng)目部借助國內(nèi)頂級的機(jī)械設(shè)備，本次使用的“雄程3號”總長102米、型寬36米、吊重能力600噸，打樁能力居世界前列。借助這樣“大國重器”，6根134米長的鋼樁全部一次性順利打入海底，在“施工禁區(qū)”里刷新了國內(nèi)紀(jì)錄。

精細(xì)監(jiān)測

搶抓風(fēng)浪“窗口期”

為了在不宜施工的海域按期完工，減少無謂損失，如何研判、搶抓風(fēng)浪中的“窗口期”，便成為現(xiàn)場施工最重要的課題之一。

在溫州市自然資源和規(guī)劃局的建議和幫助下，建設(shè)單位投資研發(fā)了一套海洋精細(xì)化監(jiān)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過鏈接海洋預(yù)報(bào)中心的數(shù)據(jù)，結(jié)合往年海域海況規(guī)律，以小時為單位監(jiān)測海域，能夠?qū)崟r動態(tài)地分析預(yù)測海洋情況，尋找對施工作業(yè)有利“窗口期”。該系統(tǒng)還可以通過手機(jī)APP使用，真正成了施工人員的“千里眼”。據(jù)悉，這也是在溫建設(shè)的海上工程首次使用海洋精細(xì)化監(jiān)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)。

有了“千里眼”后，施工單位實(shí)現(xiàn)了變被動為主動，只需確保施工人員在錨地等候，做到見縫插針，在受海洋干擾最小的時段及時進(jìn)入施工海域進(jìn)行作業(yè)，或直接在現(xiàn)場登船暫留抗風(fēng)，根據(jù)預(yù)測隨時再進(jìn)場，搶抓施工進(jìn)度。工作人員告訴記者，目前施工效率有較大提高，施工時間最長能保證每天六個小時左右。