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10月13日，2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在河北定州召開，在峰會重頭戲“對話”環(huán)節(jié)，作為主持人，國合洲際能源咨詢院院長王進與擁有國際領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)高管、創(chuàng)業(yè)公司負(fù)責(zé)人和技術(shù)帶頭人圍繞《突破之前：當(dāng)前值得關(guān)注的技術(shù)節(jié)點》話題展開討論，嘉賓們的精彩分享，獲得了臺下陣陣掌聲。
參與對話嘉賓有上海瀚氫動力科技有限公司總經(jīng)理何湘、浙江氫途科技有限公司合伙人付鵬、石家莊金士頓軸承科技有限公司市場總監(jiān)王青峰、江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉。
何湘：我們公司是2016年進入這個行業(yè)，我們的團隊以前是航天科技集團下面一個研究所出來的，我們的目標(biāo)就是做一些氫能行業(yè)里面的核心零部件的國產(chǎn)化，把航天的技術(shù)不僅僅用在航天上面，把航天能量輻射出來，把氫能行業(yè)推動起來，目前主要做，車載氣瓶里面的管閥件，還有加氫站里面的壓縮機我們也在搞研發(fā)和加氫站里面沒有突破的零部件，我們都有意把它國產(chǎn)化。
王進：現(xiàn)在在國際上處于什么水平？
何湘：我們現(xiàn)在有一些產(chǎn)品做國產(chǎn)化的替代，壓縮機小的樣機已經(jīng)出來了，跟國外相比可能還需要有一些發(fā)展過程，研發(fā)一代，應(yīng)用一代，因為硬科技的周期比較長。所以我們做好長期的打算，在這個行業(yè)里面深耕，把國產(chǎn)化的產(chǎn)品慢慢走向市場然后豁達。
王進：在經(jīng)營過程中，碰到最大的挑戰(zhàn)是什么？
何湘：做技術(shù)和做公司區(qū)別蠻大的，技術(shù)問題占30%到40%的樣子，另外運營管理、團隊的激勵也有很多問題，還有財務(wù)的規(guī)劃，這個問題就比較多了，我一句兩句可能說不太清楚。
王進：好的，加油。下面請來自氫途的付鵬給大家做一下介紹，公司的亮點產(chǎn)品。
付鵬：我們在產(chǎn)業(yè)早期得到了公交示范的運行場景，武漢市有20輛公交車，山西大同有20輛公交車還有山東德國也是我們國家早期的氫燃料物流車的應(yīng)用場景，有十多輛氫燃料物流的中卡。
現(xiàn)在我們在廣東，包括接下來在天津，都會有數(shù)十輛的車輛投放跟使用。我們的車輛運營總里程，現(xiàn)在大概在300萬公里。我們作為民營企業(yè)，我們的亮點在于我們的單車運營成本。我們數(shù)量大概在百臺左右，但是我們單車的運營里程已經(jīng)突破了12萬，所以我們對每輛車在長時間還有長續(xù)航、長里程方面會遇到的問題以及我們所積攢下來的解決問題的經(jīng)驗和教訓(xùn)，是我們最大的亮點。
第二個亮點就是早期我們得到了一支能源上市公司的資本，我們在今年疫情過后，八九月份，剛剛完成了第二輪的產(chǎn)業(yè)資本注入。這個行業(yè)對資本的吸引力，它可能沒有天花板，整個的產(chǎn)業(yè)想象空間也好，不管是天使投資、產(chǎn)業(yè)投資、財務(wù)投資對我們這個板塊給予了非常高的關(guān)注，我們在這樣一個熱潮當(dāng)中，已經(jīng)完成了另外兩家上市公司對氫途的注資，一家是汽車行業(yè)做散熱零部件的，另外一個投資是來自浙江金華的一個上市公司，他們在其他領(lǐng)域成功之后，也關(guān)注到了氫能這個產(chǎn)業(yè)鏈，因為產(chǎn)業(yè)鏈冗長，能夠帶來更多的就業(yè)，對各個地方經(jīng)濟也帶來發(fā)展的機會。所以第二個優(yōu)勢，就是經(jīng)過這四年以來的耕耘和比較踏實的產(chǎn)品打磨，我們完成了五千萬的到位注資。
王進：年輕的科學(xué)家從大學(xué)出來，大學(xué)有實驗室，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，創(chuàng)業(yè)以后有資本，加上民營企業(yè)的上市資本支持，然后跟大企業(yè)配套助力成長，這是一個產(chǎn)學(xué)研資本的非常好的結(jié)合。所以希望你們加大拼搏，加強研發(fā)的力量，真正把我們?nèi)剂想姵氐南到y(tǒng)做得更好。我們期待氫途成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。下面請石家莊金士頓軸承科技有限公司市場總監(jiān)王青峰介紹一下。
王青峰：首先介紹一下我們公司，我們主業(yè)做軸承，但只是一個小眾行業(yè)的軸承，替代了德國的西馬克，在高速限材領(lǐng)域我們實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而且在全國占到了60%的市場占有率。2010年明確了新的研發(fā)方向就是空氣軸承，我們公司的想法很簡單，就是開發(fā)一款全新的軸承，作為一個新系列的產(chǎn)品來研發(fā)生產(chǎn)銷售。后來發(fā)現(xiàn)這種軸承研發(fā)出來以后跟傳統(tǒng)意義上的軸承不太一樣，沒有辦法作為一個單獨的產(chǎn)品銷售，順勢把能夠應(yīng)用這個軸承的高速永磁電機就開發(fā)出來了。這些東西國外是有，但是中國是沒有的，包括空氣軸承，我們做之初想找一些做參考的都找不到，那個時候我們上下齊心，把軸承做出來了，電機做出來了，最終實現(xiàn)了一個工業(yè)品的應(yīng)用，我們第一款核心技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用還不是我們現(xiàn)在的空壓器，是我們空氣懸浮離心鼓風(fēng)機。正好在2015年底的時候，因為我們做到鼓風(fēng)機就涉及到流體機械了，空氣軸承高速永磁電機，我們把我們的核心技術(shù)，往新能源的領(lǐng)域延伸了一下。
包括現(xiàn)在所有的四個系列產(chǎn)品，所有的核心技術(shù)空氣軸承、高速永磁電器、高頻控制器全部是我們自主研發(fā)的，而且我們金士頓的空壓機國產(chǎn)化是最高的，包括原材料，保證工藝，檢驗設(shè)備，加工設(shè)備全部都是國產(chǎn)化，我相信這點在目前這個燃料電池行業(yè)，這點也是大家所關(guān)注的。
我們在去年的時候，金士頓的燃料電池空壓機已經(jīng)上車了，我們緊跟著系統(tǒng)的發(fā)展，包括去年系統(tǒng)都是集中在40千瓦、60千瓦，今年一下從60千瓦跨越到80千瓦，補貼政策出來大家奔著120千瓦做。空壓機是除了堆之外第二大核心部件，在運行過程當(dāng)中我們得到了很多行業(yè)內(nèi)的專家、同行、客戶的技術(shù)幫助，所以說我也表示一下感謝。我們公司下一步的目標(biāo)，就是盯著燃料電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，因為現(xiàn)在發(fā)展趨勢歸結(jié)起來，就是兩個方向。
一個是往小功率的去速，適用于電動叉車的，系統(tǒng)功率也是小的，再有一個就是往這個分布式能源，整個系統(tǒng)功率200千瓦、300千瓦，往兩級來走，因為我們目前大多采用的是石墨堆，金屬堆目前在國內(nèi)可以說還沒有形成一個大的應(yīng)用潮流趨勢，但是我們也會緊緊圍繞潮流的變化，針對不同系統(tǒng)級別，以及客戶不同要求的定制化空壓機產(chǎn)品，對整個系統(tǒng)降本，以及空壓機成熟度的驗證，我們會持續(xù)的驗證。我們要做到集成化、模塊化，讓整個產(chǎn)業(yè)健康順暢快速的發(fā)展。
王進：不簡單，一個民營企業(yè)跨四個板塊，各個板塊都有領(lǐng)先的地方。下面請江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉介紹一下。
錢繼冉：我們公司2003年成立于新加坡和上海，很多人不知道我們中文名字只知道我們英文名字，因為我們在2019年之前95%的業(yè)務(wù)都是出口，現(xiàn)在已經(jīng)做了十幾年的出口了，我們是往外賣電堆，從美國國家能源部的報告來看，我們已經(jīng)銷售到全球75個國家。
我們也是中國乃至世界上第一批重卡商業(yè)化車隊，而且正在運營的公司。重卡累計超過22萬公里，這是世界上重卡運行最多的公司。我們在2019年開始使用燃料電池的車輛，2019年的數(shù)據(jù)裝機量是全國第三，平均功率是全國第一。在資本方面，我們今年是完成了兩個融資，其中就包括很多央企，我們一直在各個城市在探索重卡領(lǐng)域商業(yè)化的道路。
王進：了不起，從海外市場走向國內(nèi)市場，現(xiàn)在大概是什么比重？
錢繼冉：我們2019年國內(nèi)算放了一個量，能占到一半一半，今年形勢利好，現(xiàn)在國內(nèi)市場略高于國外市場，我相信會明年有一個大爆發(fā)，政策已經(jīng)明晰了，包括城市集群的利好消息，也會對燃油電池有推動。
王進：非常感謝在座嘉賓，包括會議期間的路演、主題演講，都是非常精彩的分享，我們四家企業(yè)在行業(yè)里面做得非常出色，而且都是技術(shù)導(dǎo)向，每家公司都有很大的前途。這樣的企業(yè)上市以后就是百億上千億的市值，要政產(chǎn)商學(xué)研配合，把政府放到第一位，政府好的營商環(huán)境非常重要。最后，感謝四位嘉賓精彩的分享，謝謝大家。
本文經(jīng)會議現(xiàn)場速記內(nèi)容整理，未經(jīng)本人審核。
參與對話嘉賓有上海瀚氫動力科技有限公司總經(jīng)理何湘、浙江氫途科技有限公司合伙人付鵬、石家莊金士頓軸承科技有限公司市場總監(jiān)王青峰、江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉。
主持人王進：今天我們分享了一個氫能從大的宏觀形勢到行業(yè)，再到企業(yè)的具體發(fā)展，最后我們大家還有一些問題要問。首先請何湘總經(jīng)理介紹一下企業(yè)的發(fā)展情況和主要做哪方面技術(shù)？
何湘：我們公司是2016年進入這個行業(yè)，我們的團隊以前是航天科技集團下面一個研究所出來的，我們的目標(biāo)就是做一些氫能行業(yè)里面的核心零部件的國產(chǎn)化，把航天的技術(shù)不僅僅用在航天上面，把航天能量輻射出來，把氫能行業(yè)推動起來，目前主要做，車載氣瓶里面的管閥件，還有加氫站里面的壓縮機我們也在搞研發(fā)和加氫站里面沒有突破的零部件，我們都有意把它國產(chǎn)化。
王進：現(xiàn)在在國際上處于什么水平？
何湘：我們現(xiàn)在有一些產(chǎn)品做國產(chǎn)化的替代，壓縮機小的樣機已經(jīng)出來了，跟國外相比可能還需要有一些發(fā)展過程，研發(fā)一代，應(yīng)用一代，因為硬科技的周期比較長。所以我們做好長期的打算，在這個行業(yè)里面深耕，把國產(chǎn)化的產(chǎn)品慢慢走向市場然后豁達。
王進：在經(jīng)營過程中，碰到最大的挑戰(zhàn)是什么？
何湘：做技術(shù)和做公司區(qū)別蠻大的，技術(shù)問題占30%到40%的樣子，另外運營管理、團隊的激勵也有很多問題，還有財務(wù)的規(guī)劃，這個問題就比較多了，我一句兩句可能說不太清楚。
付鵬：我們在產(chǎn)業(yè)早期得到了公交示范的運行場景，武漢市有20輛公交車，山西大同有20輛公交車還有山東德國也是我們國家早期的氫燃料物流車的應(yīng)用場景，有十多輛氫燃料物流的中卡。
現(xiàn)在我們在廣東，包括接下來在天津，都會有數(shù)十輛的車輛投放跟使用。我們的車輛運營總里程，現(xiàn)在大概在300萬公里。我們作為民營企業(yè)，我們的亮點在于我們的單車運營成本。我們數(shù)量大概在百臺左右，但是我們單車的運營里程已經(jīng)突破了12萬，所以我們對每輛車在長時間還有長續(xù)航、長里程方面會遇到的問題以及我們所積攢下來的解決問題的經(jīng)驗和教訓(xùn)，是我們最大的亮點。
第二個亮點就是早期我們得到了一支能源上市公司的資本，我們在今年疫情過后，八九月份，剛剛完成了第二輪的產(chǎn)業(yè)資本注入。這個行業(yè)對資本的吸引力，它可能沒有天花板，整個的產(chǎn)業(yè)想象空間也好，不管是天使投資、產(chǎn)業(yè)投資、財務(wù)投資對我們這個板塊給予了非常高的關(guān)注，我們在這樣一個熱潮當(dāng)中，已經(jīng)完成了另外兩家上市公司對氫途的注資，一家是汽車行業(yè)做散熱零部件的，另外一個投資是來自浙江金華的一個上市公司，他們在其他領(lǐng)域成功之后，也關(guān)注到了氫能這個產(chǎn)業(yè)鏈，因為產(chǎn)業(yè)鏈冗長，能夠帶來更多的就業(yè)，對各個地方經(jīng)濟也帶來發(fā)展的機會。所以第二個優(yōu)勢，就是經(jīng)過這四年以來的耕耘和比較踏實的產(chǎn)品打磨，我們完成了五千萬的到位注資。
王進：年輕的科學(xué)家從大學(xué)出來，大學(xué)有實驗室，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，創(chuàng)業(yè)以后有資本，加上民營企業(yè)的上市資本支持，然后跟大企業(yè)配套助力成長，這是一個產(chǎn)學(xué)研資本的非常好的結(jié)合。所以希望你們加大拼搏，加強研發(fā)的力量，真正把我們?nèi)剂想姵氐南到y(tǒng)做得更好。我們期待氫途成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。下面請石家莊金士頓軸承科技有限公司市場總監(jiān)王青峰介紹一下。
王青峰：首先介紹一下我們公司，我們主業(yè)做軸承，但只是一個小眾行業(yè)的軸承，替代了德國的西馬克，在高速限材領(lǐng)域我們實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而且在全國占到了60%的市場占有率。2010年明確了新的研發(fā)方向就是空氣軸承，我們公司的想法很簡單，就是開發(fā)一款全新的軸承，作為一個新系列的產(chǎn)品來研發(fā)生產(chǎn)銷售。后來發(fā)現(xiàn)這種軸承研發(fā)出來以后跟傳統(tǒng)意義上的軸承不太一樣，沒有辦法作為一個單獨的產(chǎn)品銷售，順勢把能夠應(yīng)用這個軸承的高速永磁電機就開發(fā)出來了。這些東西國外是有，但是中國是沒有的，包括空氣軸承，我們做之初想找一些做參考的都找不到，那個時候我們上下齊心，把軸承做出來了，電機做出來了，最終實現(xiàn)了一個工業(yè)品的應(yīng)用，我們第一款核心技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用還不是我們現(xiàn)在的空壓器，是我們空氣懸浮離心鼓風(fēng)機。正好在2015年底的時候，因為我們做到鼓風(fēng)機就涉及到流體機械了，空氣軸承高速永磁電機，我們把我們的核心技術(shù)，往新能源的領(lǐng)域延伸了一下。
包括現(xiàn)在所有的四個系列產(chǎn)品，所有的核心技術(shù)空氣軸承、高速永磁電器、高頻控制器全部是我們自主研發(fā)的，而且我們金士頓的空壓機國產(chǎn)化是最高的，包括原材料，保證工藝，檢驗設(shè)備，加工設(shè)備全部都是國產(chǎn)化，我相信這點在目前這個燃料電池行業(yè)，這點也是大家所關(guān)注的。
我們在去年的時候，金士頓的燃料電池空壓機已經(jīng)上車了，我們緊跟著系統(tǒng)的發(fā)展，包括去年系統(tǒng)都是集中在40千瓦、60千瓦，今年一下從60千瓦跨越到80千瓦，補貼政策出來大家奔著120千瓦做。空壓機是除了堆之外第二大核心部件，在運行過程當(dāng)中我們得到了很多行業(yè)內(nèi)的專家、同行、客戶的技術(shù)幫助，所以說我也表示一下感謝。我們公司下一步的目標(biāo)，就是盯著燃料電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，因為現(xiàn)在發(fā)展趨勢歸結(jié)起來，就是兩個方向。
一個是往小功率的去速，適用于電動叉車的，系統(tǒng)功率也是小的，再有一個就是往這個分布式能源，整個系統(tǒng)功率200千瓦、300千瓦，往兩級來走，因為我們目前大多采用的是石墨堆，金屬堆目前在國內(nèi)可以說還沒有形成一個大的應(yīng)用潮流趨勢，但是我們也會緊緊圍繞潮流的變化，針對不同系統(tǒng)級別，以及客戶不同要求的定制化空壓機產(chǎn)品，對整個系統(tǒng)降本，以及空壓機成熟度的驗證，我們會持續(xù)的驗證。我們要做到集成化、模塊化，讓整個產(chǎn)業(yè)健康順暢快速的發(fā)展。
王進：不簡單，一個民營企業(yè)跨四個板塊，各個板塊都有領(lǐng)先的地方。下面請江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉介紹一下。
錢繼冉：我們公司2003年成立于新加坡和上海，很多人不知道我們中文名字只知道我們英文名字，因為我們在2019年之前95%的業(yè)務(wù)都是出口，現(xiàn)在已經(jīng)做了十幾年的出口了，我們是往外賣電堆，從美國國家能源部的報告來看，我們已經(jīng)銷售到全球75個國家。
我們也是中國乃至世界上第一批重卡商業(yè)化車隊，而且正在運營的公司。重卡累計超過22萬公里，這是世界上重卡運行最多的公司。我們在2019年開始使用燃料電池的車輛，2019年的數(shù)據(jù)裝機量是全國第三，平均功率是全國第一。在資本方面，我們今年是完成了兩個融資，其中就包括很多央企，我們一直在各個城市在探索重卡領(lǐng)域商業(yè)化的道路。
王進：了不起，從海外市場走向國內(nèi)市場，現(xiàn)在大概是什么比重？
錢繼冉：我們2019年國內(nèi)算放了一個量，能占到一半一半，今年形勢利好，現(xiàn)在國內(nèi)市場略高于國外市場，我相信會明年有一個大爆發(fā)，政策已經(jīng)明晰了，包括城市集群的利好消息，也會對燃油電池有推動。
王進：非常感謝在座嘉賓，包括會議期間的路演、主題演講，都是非常精彩的分享，我們四家企業(yè)在行業(yè)里面做得非常出色，而且都是技術(shù)導(dǎo)向，每家公司都有很大的前途。這樣的企業(yè)上市以后就是百億上千億的市值，要政產(chǎn)商學(xué)研配合，把政府放到第一位，政府好的營商環(huán)境非常重要。最后，感謝四位嘉賓精彩的分享，謝謝大家。
本文經(jīng)會議現(xiàn)場速記內(nèi)容整理，未經(jīng)本人審核。
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