從近期情況來(lái)看，磷酸鐵鋰電池的行業(yè)邏輯出現(xiàn)變化：一是政策層面，推動(dòng)乘用車(chē)三元化的政策因素逐步弱化，技術(shù)路線可能分化；二是技術(shù)層面，2019年以來(lái)寧德時(shí)代、比亞迪出現(xiàn)明顯技術(shù)進(jìn)步，特別是比亞迪“刀片電池”方案更加適用于磷酸鐵鋰電池，這使得磷酸鐵鋰電池與三元電池體積能量密度的差距縮小；三是成本層面，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)可以從電池包層面實(shí)現(xiàn)降本，磷酸鐵鋰電池的降本空間超過(guò)預(yù)期，磷酸鐵鋰電池包的成本有望率先達(dá)到0.5X元/Wh的水平。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。中低端車(chē)型，對(duì)電池成本更加敏感，磷酸鐵鋰電池更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。