英媒稱(chēng)，科學(xué)人員說(shuō)，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1.6千米）以上。

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站10月30日?qǐng)?bào)道，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)教授、研究報(bào)告的共同作者王朝陽(yáng)說(shuō)：“如果快速充電設(shè)施在路邊隨處可見(jiàn)，司機(jī)們就不必再擔(dān)心續(xù)航里程，每充一次電行駛200至300英里以后，充電10分鐘就能再行駛200至300英里。”

報(bào)道稱(chēng)，短短幾分鐘內(nèi)快速充電需要強(qiáng)電流。然而，在低溫條件下，哪怕是在30攝氏度，鋰電池的這種充電方式也可能會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，因?yàn)榻饘黉嚂?huì)在陽(yáng)極周?chē)练e。溫度升高到大約60攝氏度，可以讓鋰離子更快地移動(dòng)從而避免這個(gè)問(wèn)題，但讓電池持續(xù)處于高溫狀態(tài)仍會(huì)有問(wèn)題。

王教授說(shuō)：“在高溫下，電池活性材料會(huì)與電解液發(fā)生反應(yīng)，形成鈍化膜，這會(huì)消耗活性鋰，引起高電阻。”他說(shuō)，這種膜的形成是需要時(shí)間的，因此，研究團(tuán)隊(duì)想出了一個(gè)辦法，就是讓電池處于60攝氏度的時(shí)長(zhǎng)只要足夠充電就行了。

為此，研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種使用薄薄的鎳箔制造出內(nèi)部自熱結(jié)構(gòu)的電池。他們將電池加熱到60攝氏度，然后冷卻至室溫，得以在10分鐘內(nèi)充電80%而又避免損壞電池，即使反復(fù)以這種方式充電也無(wú)礙。

團(tuán)隊(duì)在研究中使用的是容量較?。s為10安培小時(shí)）的單芯電池，但他們表示，這項(xiàng)技術(shù)可以用來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)電池。

他說(shuō)：“我們可以用同樣的（充電）時(shí)間給不同大小的電池充電，只要充電電流與電池大小成比例增加。”