據(jù)蔚來(lái)官方消息，其公司旗下的全新5座純電動(dòng)SUV—蔚來(lái)ES6，將于12月15日開(kāi)幕的“NIODay”上正式進(jìn)行發(fā)布，并同步公布售價(jià)。此次的預(yù)售訂單獲取方式上面，蔚來(lái)采用了一種特殊的“車(chē)主結(jié)識(shí)”的方式。

蔚來(lái)目前已經(jīng)成為了中國(guó)最有影響力的造車(chē)新勢(shì)力之一，旗下高端SUV車(chē)型ES8近期成功下線10000輛并已經(jīng)開(kāi)始交付，這是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中，為數(shù)不多的可以在2018年進(jìn)行交付工作的企業(yè)。蔚來(lái)的自身品牌定位較為高端，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了自主品牌價(jià)格高度的天花板，先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟睿由掀?chē)市場(chǎng)對(duì)其極高的關(guān)注度。而如今又趁熱打鐵，發(fā)布了準(zhǔn)備沖擊銷(xiāo)量的ES6。

從之前公布的預(yù)告圖來(lái)看，蔚來(lái)ES6前臉設(shè)計(jì)與ES8十分相似，整體造型風(fēng)格基本一致，但ES6針對(duì)大燈、前包圍進(jìn)氣口等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一系列的調(diào)整。新車(chē)采用了不規(guī)則尾燈設(shè)計(jì)，牌照框?yàn)樘菪?，整體具備很強(qiáng)的層次感。由于新車(chē)定位中型SUV范疇，其尺寸和側(cè)身造型也有著明顯變化。據(jù)官方表示，新車(chē)軸距達(dá)2900mm，全系標(biāo)配全鋁車(chē)身及雙電機(jī)智能電子四驅(qū)，百公里加速將在5s內(nèi)達(dá)成。

據(jù)悉，ES6的稅前價(jià)格可能將會(huì)達(dá)到37萬(wàn)元，而這正是瞄準(zhǔn)了以BBA為主的豪華中型SUV范疇，市場(chǎng)定位非常精準(zhǔn)，首先，ES8瞄準(zhǔn)的是中大型豪華SUV市場(chǎng)，那ES6無(wú)疑是要走銷(xiāo)量的車(chē)型，并且新車(chē)預(yù)計(jì)的交付日期是2019年下半年，相比之下，寶馬奧迪等豪華品牌的新能源車(chē)型，基本都是2020年前后才能交付市場(chǎng)。蔚來(lái)無(wú)疑是占了先機(jī)，畢竟早進(jìn)入市場(chǎng)，從而早搶占一份客源。從蔚來(lái)公司的品牌力度，產(chǎn)品本身的市場(chǎng)定位，以及車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES6的確有成為爆款車(chē)型的潛力，然而ES6的爆款之路真的就這么一帆風(fēng)順嗎?

實(shí)則不然!蔚來(lái)自身其實(shí)還存在著許多問(wèn)題，先前推出的蔚來(lái)ES8自上市以來(lái)，就一直爭(zhēng)議不斷。以至于小編需要引用一位同行汽車(chē)評(píng)測(cè)人的話來(lái)表達(dá)我的看法：這輛車(chē)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，不算一個(gè)已經(jīng)完成的產(chǎn)品，或者說(shuō)是市面上少數(shù)可以定義為未完成就上市的車(chē)型。

在車(chē)輛操控方面，大多數(shù)ES8車(chē)主就不甚滿意，首先是動(dòng)能回收系統(tǒng)的不可取消，還只有兩段可調(diào)，回收力度偏大。加之剎車(chē)系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)完全分離工作，導(dǎo)致剎車(chē)力度無(wú)法有效控制。新車(chē)的轉(zhuǎn)向手感也很奇怪，

此前也有被媒體評(píng)測(cè)出ES8實(shí)際續(xù)航，不足200公里的事件，不少ES8車(chē)主此前也有反映，車(chē)輛行駛里程嚴(yán)重縮水，只能達(dá)到官方續(xù)航里程的百分之六十左右。

哪怕是在蔚來(lái)最有噱頭的車(chē)載系統(tǒng)方面，還是有不少車(chē)主反映，人機(jī)交互系統(tǒng)存在各種bug，Nomi經(jīng)常掉線，并且這些每天都會(huì)出現(xiàn)的系統(tǒng)bug，嚴(yán)重影響著車(chē)輛駕駛行駛方面的一些功能。

其實(shí)汽車(chē)圈的更迭創(chuàng)新，以及全新汽車(chē)科技的融入，都是消費(fèi)者們所喜聞樂(lè)見(jiàn)的，而盡管ES8的造車(chē)?yán)砟钍智逦?，但是在?chē)輛操控，續(xù)航里程，以及車(chē)載系統(tǒng)上還是有許多問(wèn)題的，例如提車(chē)4天就整車(chē)“死機(jī)”現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員用了“重啟大法”修復(fù)車(chē)輛的鬧劇，加上前段時(shí)間爆出的“奶媽車(chē)”事件和ES8的“退車(chē)門(mén)”，這一系列不斷丑聞曝光，無(wú)疑是敲響了蔚來(lái)汽車(chē)品牌信任度的警鐘。也會(huì)從間接方面影響了新車(chē)的預(yù)售銷(xiāo)量。

綜合來(lái)看，盡管蔚來(lái)在造車(chē)新勢(shì)力中屬于標(biāo)桿企業(yè)，但是由于ES8的問(wèn)題頻出，加上ES6也不是更新?lián)Q代車(chē)型，而是一臺(tái)與ES8同一時(shí)期進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品，小編個(gè)人認(rèn)為，蔚來(lái)為了提前占中高端新能源市場(chǎng)的做法，其實(shí)是有一些“急功近利”了。

因此，這款ES6上面，到底會(huì)不會(huì)出現(xiàn)和ES8相同一系列問(wèn)題，才是該車(chē)型能否大賣(mài)的關(guān)鍵所在。ES6的銷(xiāo)量也會(huì)直接影響到蔚來(lái)品牌高度的上線，對(duì)于ES6這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待!