記者從山西汾西重工有限責任公司獲悉,近日搭載汾西重工賽思億自主研制的直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的 “雄程天威1”號風電運維船,進行試航并順利通過試航驗收。據(jù)悉, “雄程天威1”號風電運維船為雙體船,總長49.9米、排水量約600噸,是目前國內最先進的創(chuàng)新型高端風電運維船。該船所搭載的直流母線變頻配電設備、推進電機、發(fā)電機等產(chǎn)品實現(xiàn)全面國產(chǎn)化,開創(chuàng)多個國內第一。
該項目是國內首條搭載直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的風電運維船。在海試中,多次對推進器、航速、DP性能、噪聲等工作模式進行試驗,試驗結果均達到設計預期效果,完全符合船東的技術要求。試航結果顯示,船舶在額定推進功率下,航速達16節(jié),并且滿足4級海況下,2米直徑圈內±1.5度艏向誤差精度的DP-2定位能力要求。直流組網(wǎng)技術在 “雄程天威1”號上的應用,解決了雙體船機艙空間小的問題,直流組網(wǎng)系統(tǒng)在動態(tài)響應方面的技術優(yōu)勢,充分保證了該船舶的作業(yè)能力。
該項目是國內首條搭載直流組網(wǎng)全電力推進系統(tǒng)的風電運維船。在海試中,多次對推進器、航速、DP性能、噪聲等工作模式進行試驗,試驗結果均達到設計預期效果,完全符合船東的技術要求。試航結果顯示,船舶在額定推進功率下,航速達16節(jié),并且滿足4級海況下,2米直徑圈內±1.5度艏向誤差精度的DP-2定位能力要求。直流組網(wǎng)技術在 “雄程天威1”號上的應用,解決了雙體船機艙空間小的問題,直流組網(wǎng)系統(tǒng)在動態(tài)響應方面的技術優(yōu)勢,充分保證了該船舶的作業(yè)能力。