風(fēng)機(jī)葉片前緣侵蝕是海上風(fēng)電行業(yè)面臨的一個(gè)重要難題。它會(huì)導(dǎo)致葉片前緣材料退化、剝離和最終脫落，形成粗糙的外形輪廓，影響葉片空氣動(dòng)力學(xué)性能，無(wú)法保證預(yù)期發(fā)電量。

通過(guò)與不同專家和受侵蝕情況影響的海上風(fēng)電場(chǎng)人員討論，估計(jì)侵蝕可造成海上風(fēng)場(chǎng)1.5%--8%的發(fā)電量損失。

雖然目前行業(yè)內(nèi)對(duì)葉片前緣侵蝕在預(yù)測(cè)和預(yù)防方面做了大量工作，但尚沒(méi)有得到完全驗(yàn)證的方法能將測(cè)試結(jié)果與實(shí)際侵蝕情況相關(guān)聯(lián)。在本月初剛剛結(jié)束的歐洲海上風(fēng)能展上發(fā)表了一篇論文中，一位作者利用DNVGL發(fā)布的指導(dǎo)手冊(cè)進(jìn)行測(cè)試，但無(wú)法準(zhǔn)確比較不同試驗(yàn)裝備的測(cè)試結(jié)果，并建議改進(jìn)“葉片壽命期預(yù)測(cè)模型”。

在海上風(fēng)電早期階段，人們一般認(rèn)為只有在極端惡劣的環(huán)境中才會(huì)出現(xiàn)前緣侵蝕問(wèn)題，比如在雨量和風(fēng)速都很大的蘇格蘭西海岸地區(qū)，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)是全部海上風(fēng)場(chǎng)共同面對(duì)的問(wèn)題。

前緣腐蝕越來(lái)越受重視主要是目前風(fēng)機(jī)葉片的尺寸更長(zhǎng)，葉尖速度更高。此外，除了傳統(tǒng)的海上風(fēng)電主陣地“歐洲北海”地區(qū)，全球越來(lái)越多的新興市場(chǎng)也需要面對(duì)這一問(wèn)題，比如中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)。而中國(guó)東部沿海受季風(fēng)季節(jié)影響，會(huì)在集中的月份當(dāng)中出現(xiàn)大量降雨、并且雨滴也較大，這對(duì)葉片前緣侵蝕情況更加不利，但至今國(guó)內(nèi)仍然沒(méi)有降雨強(qiáng)度、雨滴直徑等觀測(cè)數(shù)據(jù)和對(duì)葉片影響的研究成果。

目前，只有海上石油和天然氣行業(yè)有專門(mén)的設(shè)備收集雨水侵蝕工業(yè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，但這與海上風(fēng)電中葉片遭受侵蝕的情況完全不同，因?yàn)槿~片是不停選擇的部件，而石油和天然氣行業(yè)都是靜置的設(shè)備。

為了彌補(bǔ)當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)雨水侵蝕情況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)觀測(cè)的不足，行業(yè)老大沃旭又出手了。作為其牽頭發(fā)起的聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，它們準(zhǔn)備在自己開(kāi)發(fā)的丹麥HornsRev2和臺(tái)灣海上風(fēng)電場(chǎng)中，對(duì)降水情況和雨滴大小進(jìn)行對(duì)比。

而葉片專家LM采用了更為通用的方法：它們通過(guò)美國(guó)國(guó)家航空航天局的衛(wèi)星收集全球范圍的降雨數(shù)據(jù)，并通過(guò)和沃旭這樣的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)對(duì)比來(lái)驗(yàn)證該方法，最后將收集的數(shù)據(jù)輸入到葉片制造商的開(kāi)發(fā)模型中，進(jìn)而預(yù)測(cè)葉片出現(xiàn)侵蝕的時(shí)點(diǎn)和相應(yīng)的修復(fù)時(shí)間。

隨著海上風(fēng)電逐步走向全球，行業(yè)內(nèi)需要做更多的研究和開(kāi)發(fā)工作，通過(guò)收集有效的數(shù)據(jù)，引入新的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和利用新的技術(shù)，確保風(fēng)機(jī)按預(yù)期情況運(yùn)行，并且運(yùn)維成本在可接受范圍內(nèi)。