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昨日，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛軸）一派繁忙景象。得益于相關(guān)訂單的增長(zhǎng)，該企業(yè)風(fēng)電軸承部門(mén)正月初六就提前開(kāi)工，確保實(shí)現(xiàn)第一季度“開(kāi)門(mén)紅”。
近年，我國(guó)大力發(fā)展清潔的陸上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，并向中東南部等用電負(fù)荷中心轉(zhuǎn)移，而當(dāng)?shù)仄骄L(fēng)速低、風(fēng)速風(fēng)向變化快等特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組提出了新的要求。
“針對(duì)于此，我們對(duì)風(fēng)電軸承設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行了攻關(guān)。”洛軸技術(shù)中心主任董漢杰說(shuō)，風(fēng)電機(jī)組好不好，軸承是核心因素。
在傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組中，軸承扮演著“關(guān)鍵先生”的角色。由于風(fēng)電機(jī)組安裝于高空，維護(hù)成本高，同時(shí)所處的工作環(huán)境較為惡劣，易受沙塵、水霧、冰凍等污染侵害，這就要求其中的配套軸承需要具備高剛性和高可靠性，以滿(mǎn)足其20年使用壽命要求。
低速風(fēng)電領(lǐng)域?qū)S承的考驗(yàn)更為嚴(yán)苛。董漢杰介紹，與人們想象的不同，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)電機(jī)組需要具備更強(qiáng)的能量捕獲能力，增加葉片長(zhǎng)度成了通常應(yīng)對(duì)方法，也就意味著軸承的承載力相應(yīng)加大。此外，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)向風(fēng)速變化幅度較大，風(fēng)電機(jī)組更容易受到隨機(jī)性的氣流沖擊，這也對(duì)軸承的相關(guān)屬性提出了更高要求。
自2011年承擔(dān)系列任務(wù)以來(lái)，洛軸相繼完成了變槳軸承、偏航軸承研發(fā)任務(wù)。前者的作用是當(dāng)風(fēng)速過(guò)高或過(guò)低時(shí)，通過(guò)調(diào)整風(fēng)葉與氣流的相對(duì)角度，使風(fēng)電功率輸出保持穩(wěn)定；后者則通過(guò)與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，從而提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。
今年年初，洛軸憑借相關(guān)成果參與的“高效低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模工程應(yīng)用”項(xiàng)目，喜獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。目前該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工程應(yīng)用。
“相較于傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)風(fēng)場(chǎng)，該項(xiàng)目的投用使得我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻番。”董漢杰說(shuō)，近3年來(lái)，該項(xiàng)目新機(jī)組年發(fā)電量143億千瓦時(shí)，年等效減排二氧化碳1247萬(wàn)噸，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。
作為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展風(fēng)電配套軸承研發(fā)的企業(yè)，洛軸多年來(lái)發(fā)揮其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)發(fā)出高承載能力、高可靠性、高安全性、長(zhǎng)壽命的大兆瓦風(fēng)電機(jī)組裝備系列配套軸承，突破關(guān)鍵技術(shù)，完成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)，并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
目前，該企業(yè)正在加快推進(jìn)5兆瓦以上的海洋風(fēng)電軸承的研發(fā)，努力推動(dòng)此類(lèi)風(fēng)機(jī)軸承產(chǎn)品完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。此外，洛軸針對(duì)高鐵軸承生產(chǎn)與研發(fā)的技改項(xiàng)目也在火熱推進(jìn)中，最新一批進(jìn)口設(shè)備現(xiàn)已運(yùn)送到位，經(jīng)調(diào)試后即將投入正式生產(chǎn)。
近年，我國(guó)大力發(fā)展清潔的陸上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，并向中東南部等用電負(fù)荷中心轉(zhuǎn)移，而當(dāng)?shù)仄骄L(fēng)速低、風(fēng)速風(fēng)向變化快等特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)電機(jī)組提出了新的要求。
“針對(duì)于此，我們對(duì)風(fēng)電軸承設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行了攻關(guān)。”洛軸技術(shù)中心主任董漢杰說(shuō)，風(fēng)電機(jī)組好不好，軸承是核心因素。
在傳統(tǒng)風(fēng)電機(jī)組中，軸承扮演著“關(guān)鍵先生”的角色。由于風(fēng)電機(jī)組安裝于高空，維護(hù)成本高，同時(shí)所處的工作環(huán)境較為惡劣，易受沙塵、水霧、冰凍等污染侵害，這就要求其中的配套軸承需要具備高剛性和高可靠性，以滿(mǎn)足其20年使用壽命要求。
低速風(fēng)電領(lǐng)域?qū)S承的考驗(yàn)更為嚴(yán)苛。董漢杰介紹，與人們想象的不同，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)電機(jī)組需要具備更強(qiáng)的能量捕獲能力，增加葉片長(zhǎng)度成了通常應(yīng)對(duì)方法，也就意味著軸承的承載力相應(yīng)加大。此外，在低風(fēng)速環(huán)境下，風(fēng)向風(fēng)速變化幅度較大，風(fēng)電機(jī)組更容易受到隨機(jī)性的氣流沖擊，這也對(duì)軸承的相關(guān)屬性提出了更高要求。
自2011年承擔(dān)系列任務(wù)以來(lái)，洛軸相繼完成了變槳軸承、偏航軸承研發(fā)任務(wù)。前者的作用是當(dāng)風(fēng)速過(guò)高或過(guò)低時(shí)，通過(guò)調(diào)整風(fēng)葉與氣流的相對(duì)角度，使風(fēng)電功率輸出保持穩(wěn)定；后者則通過(guò)與風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，從而提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。
今年年初，洛軸憑借相關(guān)成果參與的“高效低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模工程應(yīng)用”項(xiàng)目，喜獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。目前該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工程應(yīng)用。
“相較于傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)風(fēng)場(chǎng)，該項(xiàng)目的投用使得我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻番。”董漢杰說(shuō)，近3年來(lái)，該項(xiàng)目新機(jī)組年發(fā)電量143億千瓦時(shí)，年等效減排二氧化碳1247萬(wàn)噸，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和生態(tài)文明建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。
作為國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展風(fēng)電配套軸承研發(fā)的企業(yè)，洛軸多年來(lái)發(fā)揮其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)發(fā)出高承載能力、高可靠性、高安全性、長(zhǎng)壽命的大兆瓦風(fēng)電機(jī)組裝備系列配套軸承，突破關(guān)鍵技術(shù)，完成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)，并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
目前，該企業(yè)正在加快推進(jìn)5兆瓦以上的海洋風(fēng)電軸承的研發(fā)，努力推動(dòng)此類(lèi)風(fēng)機(jī)軸承產(chǎn)品完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。此外，洛軸針對(duì)高鐵軸承生產(chǎn)與研發(fā)的技改項(xiàng)目也在火熱推進(jìn)中，最新一批進(jìn)口設(shè)備現(xiàn)已運(yùn)送到位，經(jīng)調(diào)試后即將投入正式生產(chǎn)。
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