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長(zhǎng)城 | 氫燃料電池加濕器性能測(cè)試解決方案

在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，除核心部件電堆外，附屬零部件的作用也極其重要，如加濕器、空氣壓縮機(jī)、氫循環(huán)泵、引射器、去離子器及

Ⅳ型車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：氫燃料電池汽車(chē)( FCV) 以其零排放的特點(diǎn)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，用于存儲(chǔ)高壓氫氣的儲(chǔ)氫氣瓶是燃料電池汽車(chē)必不可少的關(guān)

FCHJU氫谷平臺(tái)走向世界

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，來(lái)自世界各地的1000多名與會(huì)者參與啟動(dòng)了由FCHJU開(kāi)發(fā)的氫谷平臺(tái)（H2V.eu),該平臺(tái)是在創(chuàng)新和可再生和清潔氫創(chuàng)新

新催化劑！海水淡化、制氫更接近商業(yè)化

室溫下一步、快速組裝即可實(shí)現(xiàn)低成本高效率據(jù)休斯頓大學(xué)德克薩斯超導(dǎo)中心主任任志峰領(lǐng)導(dǎo)的研究小組稱(chēng)，一種析氧催化劑在室溫下只

石墨烯代替鉑金催化劑取得進(jìn)展

筑波大學(xué)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，使用一層原子厚的石墨烯可以提高鎳或銅在產(chǎn)生氫氣時(shí)催化活性，這將使零排放汽車(chē)的燃料更加經(jīng)濟(jì)。日本筑波－

陽(yáng)光感光納米結(jié)構(gòu)電極產(chǎn)生綠色氫燃料

加拿大國(guó)家科學(xué)研究所一個(gè)研究小組正在與國(guó)際科學(xué)研究所合作來(lái)自國(guó)家科學(xué)研究所（INRS）的加拿大研究人員正在與來(lái)自能源、環(huán)境和

氫燃料電池為解決空氣質(zhì)量問(wèn)題提供了機(jī)會(huì)

世界正處于能源危機(jī)的邊緣，全球約有7.89億人缺乏電力供應(yīng)，但大多數(shù)電力來(lái)自化石燃料，而化石燃料污染了環(huán)境。這些傳統(tǒng)能源的溫

國(guó)產(chǎn)48K大絲束碳纖維技術(shù)獲重大突破 儲(chǔ)氫成本將大幅降低

中國(guó)石化新聞辦日前披露，中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)上海石化）1.2萬(wàn)噸/年48K大絲束碳纖維項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志

募資6000萬(wàn)，富瑞特裝發(fā)力液氫閥門(mén)技術(shù)

氫能觀察消息，近日，富瑞特裝發(fā)布《2020年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票募集資金使用可行性分析報(bào)告》（二次修訂稿） 。根據(jù)公告，富

《Nature》子刊：合成方法相當(dāng)，性能提高四倍的催化劑

質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池是高效的清潔能源轉(zhuǎn)換裝置，它需要高活性催化劑才能在陰極處進(jìn)行氧還原反應(yīng)（ORR）。鉑族金屬（PGM）

燃料電池電堆價(jià)格戰(zhàn)

盛世之下，背后盡是殘酷現(xiàn)實(shí)。氫能行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化比預(yù)想的更快！我國(guó)氫能行業(yè)處于快速發(fā)展中，行業(yè)新聞層出不窮。但這兩天對(duì)于

新建500億m3地下儲(chǔ)氣庫(kù)：中原油田啟動(dòng)天然氣制氫技術(shù)論證

近日，中原油田天然氣制氫生產(chǎn)技術(shù)研究開(kāi)始組織論證，標(biāo)志著中原油田氫能利用即將起步。今年以來(lái)，中國(guó)氫能源發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的

我國(guó)氫能利用安全技術(shù)研究與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)思考

我國(guó)燃料電池汽車(chē)（FCEV）產(chǎn)業(yè)剛進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期就呈現(xiàn)了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，截止2019年年底，累計(jì)銷(xiāo)售燃料電池汽車(chē)6184輛，建成加氫

碳中和目標(biāo)拉動(dòng)再生資源利用、能效提升、終端消費(fèi)電氣化、零碳發(fā)電技術(shù)、儲(chǔ)能、氫能和數(shù)字化等應(yīng)用

核心閱讀：業(yè)內(nèi)指出，依靠現(xiàn)有路徑實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)存在很大挑戰(zhàn)，需采取更強(qiáng)有力措施推動(dòng)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。這一過(guò)程中將涌現(xiàn)出新產(chǎn)業(yè)、新

韓國(guó)、法國(guó)、日本等多國(guó)力推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫氣具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)。全球主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，紛紛將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布 一文看懂未來(lái)15年發(fā)展規(guī)劃

近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)路線圖2

氫燃料電池降本要過(guò)三道坎

作為氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用的核心環(huán)節(jié)，燃料電池系統(tǒng)成本當(dāng)前依然無(wú)法與動(dòng)力鋰電池相抗衡。在近日舉辦的珠三角地區(qū)燃料電池系統(tǒng)技術(shù)

重慶：加大儲(chǔ)能技術(shù)、多能互補(bǔ)政策支持力度 鼓勵(lì)制修訂氫能動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

近日，重慶發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)政策體系的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，文件指出要加大對(duì)分布式能源、智能電網(wǎng)

國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（氫能）第二批三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

為全面貫徹《國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地建設(shè)總體規(guī)劃（2017-2020年）》的發(fā)展理念，參照《國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地管理辦法（試行）》的

公告上的氫燃料電池重卡為啥那么少？

氫燃料電池汽車(chē)的熱度還在持續(xù)升溫。今年1~9月，共有57款燃料電池車(chē)型上了公告。預(yù)計(jì)到年底，超過(guò)百款問(wèn)題不大。在各大城市相繼

未勢(shì)能源與同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作 共推氫燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用

9月14日下午，恰逢第五屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)(FCVC 2020) 如火如荼之際，未勢(shì)能源與同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、上海交通大學(xué)機(jī)械

儲(chǔ)能/氫能技術(shù)入選《國(guó)家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法》

9月11日，國(guó)家能源局印發(fā)《國(guó)家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法》，其中能源創(chuàng)新平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)域主要包括：先進(jìn)可再生能源技術(shù)；智能電

燃料電池電堆技術(shù)迎黃金發(fā)展期

專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)燃料電池技術(shù)引進(jìn)，并消化吸收發(fā)展為自主技術(shù)，建設(shè)電堆、系統(tǒng)集成和整車(chē)生產(chǎn)線，形成氫能產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)平臺(tái)，有利于

歐盟委員會(huì)發(fā)布能源系統(tǒng)集成戰(zhàn)略 38項(xiàng)行動(dòng)促進(jìn)氫能儲(chǔ)能等技術(shù)應(yīng)用

在難以脫碳部門(mén)推廣包括氫能的可再生能源和低碳燃料，構(gòu)建適合脫碳和分布式能源的能源市場(chǎng)，支持更為集成的能源基礎(chǔ)設(shè)施。本文來(lái)

技術(shù)助力 厚積薄發(fā) ——世紀(jì)新能源網(wǎng)專(zhuān)訪中車(chē)產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)胡洋

2020年7月10日，2020長(zhǎng)三角國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)人才峰會(huì)于張家港萬(wàn)豪酒店舉辦，會(huì)議中，世紀(jì)新能源網(wǎng)記者采訪了中車(chē)產(chǎn)業(yè)投資有限公司董

電池級(jí)氫氧化鋰是高鎳三元鋰電池材料的必然選擇

電池級(jí)氫氧化鋰是高鎳三元鋰電池材料的必然選擇。高鎳三元將成為動(dòng)力電池的主要趨勢(shì)，理論研究表明，使用氫氧化鋰作為三元正極材

瑞典利用舊電池回收材料制鎳氫電池 性能更好/成本更低

據(jù)外媒報(bào)道，瑞典斯德哥爾摩大學(xué)（Stockholm University）研究人員最近進(jìn)行的一項(xiàng)新研究表明，一種電池回收的新方法能夠得到性能

重力儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能和氫氣儲(chǔ)能將滲透鋰離子電池市

重力儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能和氫氣儲(chǔ)能將滲透鋰離子電池市場(chǎng)？除電化學(xué)電池外還有大量的儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括熱能、動(dòng)能和重力勢(shì)能等。隨著

含儲(chǔ)能/氫能等前瞻性、顛覆性技術(shù) 《國(guó)家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法》征意見(jiàn)

5月29日，國(guó)家能源局發(fā)布《國(guó)家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，其中能源創(chuàng)新平臺(tái)的認(rèn)定范圍包括：儲(chǔ)能、氫能等前瞻

新的制氫方法可以使產(chǎn)量翻倍

科學(xué)家們表示，一種更有效地從水中提取氫的新方法，可能有助于這種可持續(xù)燃料的獲取。在最近發(fā)表的一篇新論文中，來(lái)自英國(guó)、葡萄